Kezdőoldal » Tudományok » Társadalomtudományok és bölcsészet » A Brit Birodalom miért nem...

A Brit Birodalom miért nem volt képes felépíteni egyetlen egy ipari mamutvállalatot sem a II.VH előtt?

Figyelt kérdés

A Brit Birodalom miért nem volt képes felépíteni egyetlen egy ipari mamutvállalatot sem a II.VH előtt?


Több tucat amerikai és német vállalat munkásainak száma elérte a 100,000 főt az I.VH előtt már, de a Briteknél a legnagyobb Vickers csak 22.000 embert alkalmazott. Náluk még a Weiss Manfréd Művek is lehetett volna messze legnagyobb cég.



#angol #ipar #Brit Birodalom #konszern #mamutvállalat #törpe vállalatok
2021. márc. 13. 20:08
1 2 3 4 5 6 7 8
 21/74 A kérdező kommentje:

Új kérdés az ango-rajongó angliai mosogató , pincér és szakmunkás fiúk rokonságának:


https://www.gyakorikerdesek.hu/tudomanyok__tarsadalomtudoman..

2021. márc. 14. 09:35
 22/74 anonim ***** válasza:
100%
Te meg menj és nyald a németek valagát(az valamiért annyira népszerű Magyarországon). Ezek a dolgok nem annyira egyszerűek, hogy egy KPI alapján le lehetbe vonni ilyen következtetéseket amiket te állítol.
2021. márc. 14. 09:55
Hasznos számodra ez a válasz?
 23/74 A kérdező kommentje:
Kedves 22-es én csak a tények valagát nyalom, de azt nagyon.
2021. márc. 14. 10:02
 24/74 A kérdező kommentje:

A brit gazdaág gyengesége és Uncle Sam segítsége a háború folyamán.


England borrowed quite a bit from the U.S. and it seems unlikely that there were any other sources for the amounts they needed. The numbers are those of John Maynard Keynes and are expressed in millions of Pounds. They are taken from this article that addresses the 100 year anniversary of Keynes’ book The Economic Consequences of the Peace. The article discusses how disordered British finances were as it examines Keynes role in the situation.


The Economic Consequences of the Peace: 100 Years Later | Edward W. Fuller



Loans To: By U.S. By UK By France Total


UK 800 800


France 485 390 875


Italy 275 390 35 700


Russia 38 520 160 718


Belgium 56 90 90 236


Serbia 4 20 30 54


Romania 2 16 35 53


Greece 8 10 15 33


Portugal 10 0 10


Total 1,668 1,451 365 3,484


For comparison, here are England’s revenue and expenditures taken from Devinespark’s link. Again, all numbers are in millions of Pounds.



Revenue


1913-14 198.2


1914-15 226.7


1915-16 336.8


1916-17 573.4


1917-18 707.2


1918-19 889.0


Expenditures


1913-14 197.5


1914-15 560.5


1915-16 1559.2


1916-17 2198.1


1917-18 2696.2


1918-19 2579.3


I find it interesting that the UK borrowed 800 million Pounds all from the U.S but issued loans for amount that approached twice that amount working with an English economy that was less than half the size of the U.S. economy (the economy of the entire British Empire was slightly larger than the U.S. economy.)


There was also currency depreciation of the Pound that later caused major problems when the English over-valued the Pound and wrecked their export trade during the mid-1920’s.


There was quite a bit of profiteering in the U.S. The war was a godsend to the House of Morgan, which received a financial commission on every one of the billions of dollars loaned to the European allies while his associates on the just-established Federal Reserve made sure that credit was plentiful. At war’s peak, Morgan presided each month over purchases which were equal to the gross national product of the entire world just one generation before. The Morgan-dominated newly created Federal Reserve lower interest rates to facility the loaning. The massive debts thus created were a serious source of economic instability after the war.


Indeed, in the very first month of the World War I President Wilson approved a $100 million (at least $5 billion today) Morgan loan to France and as early as September 4, 1914 Morgan had written to the President: “The war should be a tremendous opportunity for America” and by October 15 of the same year US banks were aggressively making war loans – loans made more attractive by the fact that interest rates fell by over 22 percent during 1914 and 1915 as the Federal Reserve helped finance (and lengthen) the war.


In his Wall Street, Banks, and American Foreign Policy, Murray N. Rothbard described the picture in the U.S.:


By 1914, the Morgan empire was in increasingly shaky financial shape. The Morgans had long been committed to railroads, and after the turn of the century the highly subsidized and regulated railroads entered their permanent decline. The Morgans had also not been active enough in the new capital market for industrial securities, which had begun in the 1 890s, allowing Kuhn-Loeb to beat them in the race for industrial finance. To make matters worse, the $400 million Morgan-run New Haven Railroad went bankrupt in 1914.


At the moment of great financial danger for the Morgans, the advent of World War I came as a godsend. Long connected to British, including Rothschild, financial interests, the Morgans leaped into the fray, quickly securing the appointment, for J.P. Morgan & Co., of fiscal agent for the warring British and French governments, and monopoly underwriter for their war bonds in the United States. J.P. Morgan also became the fiscal agent for the Bank of England, the powerful English central bank. Not only that: the Morgans were heavily involved in financing American munitions and other firms exporting war material to Britain and France. J.P. Morgan & Co., moreover, became the central authority organizing and channeling war purchases for the two Allied nations.


he United States had been in a sharp recession during 1913 and 1914; unemployment was high, and many factories were operating at only 60% of capacity. In November 1914, Andrew Carnegie, closely allied with the Morgans ever since his Carnegie Steel Corporation had merged into the formation of United States Steel, wrote to President Wilson lamenting business conditions but happily expecting a great change for the better from Allied purchases of U.S. exports.


Sure enough, war material exports zoomed. Iron and steel exports quintupled from 1914 to 1917, and the average profit rate of iron and steel firms rose from 7.4% to 28.7% from 1915 until 1917. Explosives exports to the Allies rose over ten-fold during 1915 alone. Overall, from 1915 to 1917, the export department of J.P. Morgan and Co. negotiated more than $3 billion of contracts to Britain and France. By early 1915, Secretary McAdoo was writing to Wilson hailing the "great prosperity" being brought by war exports to the Allies, and a prominent business writer wrote the following year that "War, for Europe, is meaning devastation and death; for America a bumper crop of new millionaires and a hectic hastening of prosperity revival."


It was the huge debt hangover and the attempt to address it with additional credit that so disordered Western economies during the 1920’s and formed the backdrop to the crash in 1929.

2021. márc. 14. 10:21
 25/74 A kérdező kommentje:
A brit gazdaság elégtelennek bizonyult amerika nélkül a győzelemhez.
2021. márc. 14. 10:29
 26/74 kürasszír ***** válasza:
100%

Kedves Kérdező!


Beidézed itt ezt a hosszú angol szöveget a britek gazdasági gyengeségének bizonyítására.


Holott az általad idézett szövegben ott van, ami pont az ellenkezőjét bizonyítja anank, amit Te állítasz: "I find it interesting that the UK borrowed 800 million Pounds all from the U.S but issued loans for amount that approached twice that amount working with an English economy that was less than half the size of the U.S. economy (the economy of the entire British Empire was slightly larger than the U.S. economy.)"


A kritikus részlet kiemelve a legvégéről: "the economy of the entire British Empire was slightly larger than the U.S. economy"


"az egész Brit Birodalom gazdasága kicsit nagyobb volt, mint az Egyesült Államok gazdasága"


Vagyis a brit Birodalom volt akkor, az I. világháború kitörésekor a világ legerősebb gazdasági hatalma.

2021. márc. 14. 10:31
Hasznos számodra ez a válasz?
 27/74 A kérdező kommentje:
Na ja összekevered a Brit birodalmat UK proper-rel. Nem ugyanaz. Brit birodalom GDP-jének felét a színes emberek (mint India) állították elő. Gépgyártása kb. fele volt a németnek, ekektrónikai ipara még a magyarnál is kisebb, és a brit gépgyártás nem volt exportképes Európában.
2021. márc. 14. 11:01
 28/74 kürasszír ***** válasza:
100%

Kedves Kérdező!


A Brit Birodalom az Nagy-Britannia világbirodalma volt, így nem lehet különválasztani a kettőt. India pedig brit koronagyarmatként, nulla önállósággal totális és teljes brit kormányzati kontroll alatt állt.


A történészek sem választják külön a Brit Birodalmat és a birodalom korabeli Nagy-Britanniát, a kettő egy és ugyanaz.

2021. márc. 14. 11:11
Hasznos számodra ez a válasz?
 29/74 kürasszír ***** válasza:
100%

Kedves Kérdező!


Azt állítod, hogy a brit gépgyártás nem volt exportképes Európában?


Dehogynem!


A brit ipar aligha szorult ki Európából az I. világháború előtt. Az akkori legnagyobb hadiipari üzletben a dreadnought csatahajók lövegeinek, turbináinak, kazánjainak exportjában első helyen álltak mind Európában, mind a világban, magasan verve a németeket.


Az Osztrák-Magyar Tegetthoff osztály 3 db dreadnought csatahajója (SMS TEGETTHOFF, SMS VIRIBUS UNITIS, SMS PRINZ EUGEN) is brit Parsosns turbinákkal lett felszerelve.


Az összes olasz dreadnought csatahajó (RN DANTE ALIGHIERI, RN CONTE DI CAVOUR, RN LEONARDO DA VINCHI, RN GIULIO CESARE, RN CAIO DUILIO, RN ANDREA DORIA) brit Parsosn turbinákat és brit 305 mm L/46 Model 1909 Elswick Pattern "T", vagy 305 mm L/46 V1909 Vickers Mark "G ágyúkat kapott.


A három orosz Gangut osztályú dreadnought csatahajók (GANGUT, POLTAVA, SZEVASZTOPOL) és az Imperatrica Maria osztályú csatahajók (IMPERATRICA MARIA, IMPERATRICA JEKATYERINA VELIKAJA, IMPERATOR ALEXANDER III) brit Yarrow kazánokkal volt felszerelve,


Az Izmail osztály épülő orosz csatacirkálói (IZMAIL, BOROGYINÓ, KINBURN, NAVARIN) brit Vickers 356 mm L/52 Pattern 1913 ágyúkat kaptak volna.


A francia Courbet osztályú dreadnought csatahajók (COURBET, FRANCE, JEAN BART, PARIS) és a Bretagne osztályú szuper dreadnought csatahajók (BRETAGNE, PROVENCE, LORRAINE) szintén brit Parsons turbinákkal volt felszerelve.


A spanyol Espana osztályú dreadnought csatahajók (ESPANA, ALFONSO XIII, JAIME I) brit Parsons turbinákkal és Yarrow kazánokkal épültek, továbbá szintén brit

Vickers 305 mm L/50 VSM Mk H. ágyúkkal voltak felszerelve.


Törökország HÁROM dreadnought csatahajót építtetett Nagy-Britanniában, a SULTAN OSMAN-I EVVEL-t és a Resadiye osztályt (RESADIYE, FATIH SULTAN MEHMED).

2021. márc. 14. 11:18
Hasznos számodra ez a válasz?
 30/74 kürasszír ***** válasza:
100%

Kedves Kérdező!


Privát üzeneteidben brit és angol mosogatólegénynek, mosogatófiúnak neveztél engem.


Ezzel csak azt bizonyítod, hogy milyen emberi és intellektuális szinten állsz.

2021. márc. 14. 12:25
Hasznos számodra ez a válasz?
1 2 3 4 5 6 7 8

Kapcsolódó kérdések:




Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!