A sínekre miért nem tesznek súrlódó réteget?
Köztudott, hogy a vonatoknak azért hatalmas a féktávolságuk, mert fém-fém csúszik egymáson, így tulajdonképpen a szerelvény tömege határozza meg, hogy mennyire hatékonyan tud lassulni a vonat.
Ebből kifolyólag logikusabb lenne, ha vagy a sín felületére vagy a vonat kerekeire tennének egy súrlódó réteget, így fékezéskor nem megcsúszna, hanem egymásba kapaszkodni a két felület (kerék és sín), így pikk-pakk lefékezhető lenne a vonat. Miért nem vezetik ezt be?
válasza: válasza:xd mi az hogy rossz érv?
Itt neked kell érvelned a te hülyeséged mellett, és ha jól csinálod talán bevezetik.
válasza:Több-száz tonnás szerelvényt nem lehet pik-pakk lefékezni semmiféle súrlódó réteg közbeiktatásával - ez egyszerű fizika.
Egyébként használnak is súrlódó réteget, ha az szükséges, és van rá lehetőség, nem is kell hozzá az egész pályát befedni, a megoldás egyszerű: homok.
Vészfékezéskor homokot lehet szórni a kerekek alá, ami csökkenti a féktávolságot, de úgy sem áll meg pik-pakk a vonat.
Lehetnek olyan helyeztek, amikor a mozdonyvezető jobban jár, ha nem homokozik, hanem miután behúzta a vészféket, menekül hátra a géptérbe (homokozáshoz folyamatosan nyomva kell tartani a gombot - ezen azért lehetne javítani)
válasza:Hogy képzeled ezt a gumibak kieresztést?
Szerinted hány megállást bírna ki a gumibakod egy többszáz tonnás vonatnál?
Egy Boeing repülőgép kb. 500 tonna, mégis súrlódásos alapú fékezőrendszere van és igen, kopik is a gumi, mint az állat, mégsem hallottam még panaszkodni a légitársaságokat, hogy erre megy el a költségvetésük nagy része. Tehát ezt sem tartom indoknak, hogy drága és hamar elhasználódna. Másrészt a gumibak csak példa volt, biztosan van rá jobb, más, kevésbé hamar kopó megoldás is.
A homokozást ismerem, de az annak a hatékonysága valahol a béka segge alatt van. :DD Hiszen amint leszórják, a nagy része már le is hullik a sínekről a menetszéltől, ami nem hullott még le, azt meg az első néhány ráhajtó kerék lesodorja.
válasza: válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!