Karàcsony Gergely miért nem tesz semmit a dugók ellen?

Mert az autók majd csak úgy át fognak teleportálni Pestről Budára, ugye? Ez nem így működik. Sőt, a gyakorlatban még nő is emiatt a forgalom, mert akinek a Lánchíd lenne a legrövidebb út, annak kerülnie kell, így több időt tölt a forgalomban.

Az autós forgalmat így nem lehet csökkenteni. Alternatívát kell kínálni az autósoknak, elsősorban azoknak, akik a külső kerületekből vagy az agglomerációból járnak be.

#94 A kérdés továbbra is arról szól, hogy karigeri mit tehetne a dugók ellen.

#95 Megfigyelted már a biciklisávokat? Nagyon kevesen lézengenek rajtuk, ellenben a Nagykörúton és környékén irdatlan dugók vannak az autóktól elvett sávok miatt.

96! Segítek, jó? Egy bicilis sokkal kisebb mint egy autós! Ezért nem látod a biciklis tömegeket, mert nem két méter széles meg öthat méter hosszú egy bicajos.

Mellesleg továbbra is, ha eemiatt vannak dugók az egy jó megoldás!Miinél szarabb, lassab, idegölőbb autózni annál kevesebben választják, talán ez lenne a ,megoldás. még elvenni pár sávot, előbb-utóbb csak megunnák az autósok, hogy két-három óra alalt teszik meg azt a távot, ami biciklivel 15 perc.

#96 Nem a tömegről van szó. Mondjuk, hogy a körúti biciklisávban csúcsforgalomban percenként elhalad 2 biciklis, annál több biztos nem. Ez annak felel meg, mintha ugyanabban a sávban 2 autó haladna el (sőt, a gyakorlatban kevesebb, mivel egy autóban többen is ülhetnek, míg egy biciklin szinte mindig csak egy ember ül). Ugye látod, hogy ennek mekkora a realitása?

Teljesen érthető, hogy a dugóban araszoló autók keltette szmogban normális ember nem akar biciklizni. Márpedig minél több sávot vesznek el az autósoktól, annál nagyobb dugók lesznek, annál nagyobb szmoggal.