Karàcsony Gergely miért nem tesz semmit a dugók ellen?

"Biciklisávok előtt nem voltak dugók?"

Senki nem állított ilyesmit. Az viszont tény, hogy az autósok életterének agyament szűkítése nagyban növelte a dugókat.

"Ha jól értem akkor ami terület van azt adják vissza az autósoknak faltól falig az övék legyem az minden."

Nem jól érted.

"Tehát ha jót akarnak az autósoknak akkor bővítik a lehetőségeiket ha azt bővítik akkor többen ülnek autóba akkor pedig több a dugó tehát nem lesz jobb az autósoknak."

Ha gyakrabban vágod a körmödet, akkor gyorsabban fog nőni, tehát az a legjobb, ha egyáltalán nem vágod. Legalábbis a te logikád alapján.

Amúgy ha magyar billentyűzetet használsz, a vessző az M betű és a pont között van. Ha elkezded használni, és úgy is leírod, amit az előbb írtál, akkor talán meg is értem.

"Ahol van aluljáró, ott a zebrákat nyomógombossá kellene tenni, és csak a mozgássérülteknek engedni a használatukat."

És ha mondjuk sportsérülés miatt nem bírok lépcsőzni? A babakocsisok lépcsőzzenek? Vagy az öregek, akiknek járókeret kell? Nem értem, mi a baj a zebrával ott, ahol amúgy is meg kell állnod az autóddal lámpa miatt, hogy a keresztforgalom (autók, villamosok, buszok) el tudjon menni.

#53 Többek között. Meg a többi, amit írtam.

#54 Oké, akkor fogalmazzunk úgy, hogy csak indokolt esetben lehessen használni a zebrákat. Így is haladósabb lesz, ha a gyalogos forgalmat figyelmen kívül hagyhatják a lámpák beállításánál.

#58 Mert arra meg az lenne a kifogás, hogy drága, a kOrMáNy NeM aD pÉnZt.

#59 Szerintem logikus, hogy ha a dugókat akarjuk megszüntetni, akkor az autós forgalmat kell segítenünk. Nem tudom, hol javult a tömegközlekedés. Ahol én élek, ott romlott. Folyamatosan ritkítják a járatokat, és egyre több a fennakadás.