Ezeket miért csinálja sok béna sofőr?

Mert városon belül kresz szerint nem kötelező a jobbratartás, nézz utána. Nagyon sokszor olyan fos a jobb szélső sáv út minősége, hogy inkább a belsőben mennek.

A másiknál is te vagy a f@sz, ugyanis nem tartod be a követési távolságot. Piros lámpánál mit szeretnél, hogy átmenjen rajta?

"nem akarok 50-nel lassúzni a 70/90-es zónában"

Mutatnád a jogszabályokat a minimális sebességhatárokra vonatkozóan?

"Nekem kell jobbról előzni "

És te mit keresel a belső sávban?

"mögötte majdnem beleszaladok, mert nem számítok arra, hogy ő ilyen hamar satuzni fog"

Nem kéne belemászni a másik seggébe, nem gondolod? Tudod, biztonságos követési távolság.

"Amiket nem értek: mi a fészkes fenéért van mindig egy szötymörgő szar a belső sávban? Vagy több is."

Ennek két oka. Egyrészt mert természetesen lesz..rja, hogy feltartja a többieket és azt képzeli, hogy az Atyaúristen is köteles őt megvárni, ha ő pont ott, pont akkor, pont annyival óhajt haladni. Másik oka meg az, hogy kilométerekkel és 15 kereszteződéssel később ő balra fog kanyarodni vagy más ok miatt az a sáv lesz neki a jó. És fél, hogy akkor majd nem tud besorolni, ezért a legelején beáll a neki jó sávba.

"piros lámpa, kettővel előttem haladó kocsi még 20 méterre van, de az előttem lévő már satuzik."

Itt nem egészen értem, mire gondolsz. Megállásig fékezi az autót satufékkel, indokolatlanul korán? Mert ilyet én nem szoktam tapasztalni. Ha viszont mondjuk 70-nel érkezem, én is korábban lefékezem 40-50-re az autót (nem 20 méterre a lámpától, hanem 80-100 méterre), és után szép finoman, lábamat a féken tartva egyenletesen lassítom le az autót megállásig a lámpa előtt. Ezt azért csinálom így, hogy ha bármilyen ok miatt az autó nem lassulna tökéletesen (akár a fékkel lenne valami baj, akár mondjuk egy olajfolt van ott az úton vagy egyszerűen kicsit elnéztem volna a távolságot), akkor ne az utolsó fél méteren kelljen csikorgó gumikkal megállnom.

Külső sávban mennek a kamionok és a buszok.

Olyan szinten rossz az út, hogy inkább a belsőben megy, mivel mehet is.

A lámpásnál pedig, nem a lámpát vagy a kettővel előtted lévőt kell nézni elsősorban, hanem az előtted lévőt.

Satuzhat ő egy macska, egy 100ft-os, de akár semmi miatt is. Ha belemész, te leszel a hibás.

Én is szoktam 100 méterrel a kereszteződés előtt lassítani jelentősebb mértékben, mert általában mire 10el a lámpához érek már zöld és mehetek is. Olcsóbb és gyorsabb

Na, minden vagy te, csak nem jó vezető, a sofőr szó használatát meg nyugodtan hagyjuk meg a hivatásosokra. Piros a lámpa, neked már rég lassítanod kéne, nem a másik miatt satuzni.

Belső sávban meg ha kialakult a párhuzamos közlekedés, lakott területen belül nyugodtan mehet bárki, lehet, hogy éppen csak hülye, és 2 km-rel hamarabb besorolt, mert később balra fog kanyarodni, elég rugalmatlan bunkó lehetsz, ha ezen kiakadsz. Ne érts félre, engem is sok minden kiakaszt a közlekedésben, de azért nem annyira, hogy a gyakorira jöjjek hisztizni, mert ott helyben rugalmasan és dinamikusan feloldom a helyzeteket, mert a közlekedés bizony arról szól, hogy alkalmazkodsz az adott helyzethez. Amíg ezt nem fogod fel, és azt várod, hogy mindenki neked tetszően menjen, addig ne mondj olyat, hogy bármi közlekedési érzéked lenne. Az is lehet, hogy csak azért nem volt még koccanásod, mert szerencsédre eddig mindenki okosabb volt nálad az úton.

#7 Na, ebben viszont nagyon igazad van, aki fél a sávváltástól, meg akinek sz*r az út a külső sávban, annak tényleg nem kéne vezetnie. Azért van az a k*rva lengéscsillapító meg a kényelmes ülés, hogy ne foglalkoztassa, milyen az út a külső sávban, gondolom az ilyen emberek a fekvőrendőrtől is félnek.

De neked se essen már le a karikagyűrű az ujjadról, hogy esetleg koptatni kell a féktárcsát, nem fogsz belehalni, hogy 10 méterrel hamarabb állsz meg, mint akartál volna. :D