Akik 25 éves autóval járnak azok csórók vagy miért nem vesznek újabb biztonságosabb autót?

Ugyan nem 25, de az egyik autóm 19 éves, a másik 6, újonnan vettem. Nem azért tartok fent két autót, mert annyira csóró lennék. A 19 éves helyett sem azért nem veszek újabbat. Hanem mert a célnak tökéletesen megfelel. Akkor meg minek cserélgetném?!

A telefonom is 6 éves. Nekem tökéletesen megfelel. Nem vágyom a legújabb fél milliós ájfónra. Nem azért mert ennyi tartalékom sem lenne a bankszámlámon, hanem mert nem kell. Felesleges. Az autókkal is így vagyok. Ha valamelyik végleg bedöglik, ellopják, vagy totálkárosra töröm, akkor másnap besétálok egy márkakereskedésbe és rendelek egy újat. Addig minek?! Egy megvigyázott, végig garázsban tartott, mai is jól felszereltnek számító 19 éves autó közel sem feltétlenül a "használhatatlan szemét" kategória.

Nem attól válik valaki jómódúvá, mert szórja a pénzt. Épp ellenkezőleg! Sokszor attól lesz valaki az, mert csak arra költ, amire kell, felesleges dolgokra nem.

2 évig dogoztam márka szervízben. Az eladott autók ~80%-a céges vásárlás volt. A maradék ~20%-nak a 90+%-a lizingel vette a kocsikat. Kp-s vevök általában nyugdíjasok voltak, nem egyszer zacskóban hozták a pénzt...(nem lehet új kocsit venni kp-ból, bankba kell tenni előtte 2 millió feletti részt!).

A cégek 4-5 évig tartják a kocsikat, 5 év alatt írják le nullára az értékét. Ezekből az jön le, hogy bizony egy városi közlekedés során 10/8 5 évesnél újabb autó az bizony céges.

A magyar autók átlag életkora 15,8 év, amiknek a nagyrésze 5-25 év közötti (25 éves autó 1999-es).

Varga Tibor Autóvizsgálatponthu szerint a legtöbb átviszgált autó 3 millió körüli értékű, és 10 év körüli. Azaz, az átlag magyarnak ez a célérték, 20 évesből átül egy 10 évesbe. A környezetemből kiindulva többnyire hitelből vagy hitelel kiegészítve vásárolnak. 10 éves kocsit általában személyi hitelből vesznek nem lízingől, így erről nincs érdembeni statisztika.

7 éves a kocsim 5 évesen vettem szintén személyi hitelből, 1,5 millió önrésszel. Ez így jóval olcsóbb volt, mint a lizing, és az infláció miatt még mindig ér anyit, mint amibe bele került kamatostól :)

2002-es 1.9 PD Golfot cseréltem le. Ennek az autónak az éves fenntartása, amivel szinten tartottam 8 évig az állapotát évi 300-350000 ft-ba került!!! Mindezt úgy hogy 90%-ba magam szereltem. (1. vevő vitte alku nélkül).

Végig olvsva az irásokat, azok akik annyit költenk a kocsira, hogy éppen menjen, azok miatt ilyen hulladék a használt autó piac. Erről szintén beszél Varga Tibor.

Magyarországon sosem lesz olyan élet színvonal mint a németeknél, mert ott még a kisnyugdíjas is 3-6 évente eldobja a kocsiját, és ezeket meg hozzák a nepperek keletre.

A nagy többség akik 15-25 éves kocsikkal járnak, biztosan nem azért használják ezeket, mert nekeik ez jó, hanem azért mert csak ezt engedhetik meg maguknak. Az átlagos gyári sori munkás, 300-350000 nettót visz haza, amiből el kell tartani a családot, esetleg lakás hitelt/albérletet fizetni, és 6-700000-ból eltartani 3-4 főt. Így már nem is sok ez a pénz... Ezek többsége inkább 'jól" él régi kocsival, mint 5 millás kocsi miatt zsíroskenyéren éljenek egész hónapban.

Kèrdező: kèrdezd állambácsit.

20 èves autók 1 millio ft.

Akkor miről beszèlünk?

Erre fussa. Meg miert gond ez? Sose èrtettem miert számit ez bármit is. Engem speciel hol èrdekel hi hány èvessel jár. Takony utak vannak van ahol 30 ève nem volt felujitva. Út lehet 30 èves ès nem kell műszakiznia de a kocsi legyen új meg hibátlan? Vicc

A telefonja manapság nagyon nagy kivétellel mindenkinek okos. A tvk szintén azok, de ha mégsem és cserélni kell akkor biztosan okos lesz.

Na és ez volt a 2 leggyakoribb dolog ami kb minden családban van minimum 1-1, de inkább ahány családtag annyiszor 1-1 db.

Okos óra van a legtöbb órát hordó emberen, már szinte ritkaságba megy egy hagyományos óra.

Fülhallgatók vezeték nélküliek, tehát erre is ráfoghatjuk okosak, mert a komolyabbakkal telefonálni is lehet.

A háztartási gépek is okosak, csak szög egyszerű kezelő felülete van. Össze kell hasonlítani egy 20 évvel ezelőttivel és rájöttök van benne valami.

Tehát a környezetünk okos eszközökkel van tele, akkor miért probléma egy "okos" autó? Ha youtuberól zenét hallgatok a kocsiban, az mennyivel rosszabb mintha azt egy telefonon hallgatnám, mikor 20 éve még csak számítógépen lehetett ezt megtenni.

#68 azért mert az autó nem szórakoztatóipari centrum, hanem egy közlekedési eszköz.. illetve ha szórakoztásról is szól az autó, akkor sem így kéne hanem a menetdinamikájával, plusz elvonja a figyelmet, átlagembernél a vezetésről is, de amúgy arról mindenképp hogy amúgy a kocsi szar, de szépen villog benne a tablet... + tökfelesleges bonyolítás. a 35 éves autómban be akarom kapcsolni a hátsó ablaktörlőt, akkor megnyomom a kapcsolót, és töröl, vakon be tudom kapcsolni. nem pedig egy vibráló képernyős tableten egy menü negyedik almenüjében próbálom bekonfigurálni mázsaötvennél az autópályán..

háztartási gépekben is tökfelesleges.. a 40 éves DDR melegszendvicssütőm teljesen jól teszi a dolgát, olyan finom szendót süt hogy hihetetlen. :D :D

Nem vagyok teljesen a technika ellen.. a hegesztőgépemben pl imádom hogy nem egy analóg trafós vacak, hanem szoftvere van, és korrigál.

Ezek szerint te is úgy ítélkezel, hogy nem használtál egy modern autót tartósan...

Nekem 13" os kijelző van a középkonzolomon, és az óra csoport is digitális.

Az igényeidre állítod aztán utánna ugy hagyod, amint megszoktad tudod hova kell nyúlni, nem vonja el jobban a figyelmedet mint egy régi kocsiban. Csak ennél rossz minőségű úton nehezebb. Mivel ez a 2. Ilyen autóm tudom miről beszélek! Egy szál cigi meggyújtása vezetés közben, vagy evés/ ivás vezetés több figyelmet igényel, mint az általános dolgok használata a nagy kijelzőn.