Miért ilyen nagy bűn egyesek szerint a bliccelés?

# 29:

Azt ugye érzed, hogy túlzol. Mely járművek vannak életveszélyes állapotban? Konkrétan melyik járatra gondolsz, hogy járjon gyakrabban mert folyamatosan tömegnyomor van rajta? Mi az oka annak, hogy negyedórát kell sorban állni? Talán, hogy mindenki a metrónál venne bérletet? Vajon minden ellenőr bunkó?

#31 Életveszélyes pl. a 3-as metró vagy a régi Ikarus buszok.

Tömegnyomor van pl. a 7-es buszokon és a 4-6-os villamosokon egész nap, de csúcsidőben szinte minden járaton.

Ha mindenki a metrónál venne bérletet, akkor oda több jegyárusítót kell telepíteni.

Biztosan nem minden ellenőr bunkó, de legalább 90%-uk az.

Vagy maradjon minden a régiben, de a jegyárakat csökkentsék a felére. Ilyen színvonalú szolgáltatást abból is nyereségesen fenn lehetne tartani, ha nem lopnák szét a BKV-t.

Eddig hányan haltak meg műszaki hiba miatt az életveszélyes 3-as metrón, vagy a régi Ikarus buszokon. Most azon kívül, hogy trollkodsz és magyarázod a bizonyítványt, hogy miért nem veszel jegyet, te is tudod, hogy ha tényleges életveszély lenne a metró állapota miatt, vagy egy busz állapota miatt, akkor az adott szerelvényt kivonják a forgalomból.

Az, hogy most rozsdás a kocsiszekrény a metrónál vagy valóban egy elavult Ikarus-on utazol, még nem jelenti azt, hogy életveszélyes.

Te miként oldanád meg a 4-6-os villamos sűrítését úgy, hogy így is 2-3 percenként jár és sokszor a közlekedés adottságai miatt feltorlódnak a szerelvények. Vegyenek még 40 Combinót, és akkor csak beállnának a két végállomás közé te pedig végigsétálnál rajtuk?

A jegyvásárlással kapcsolatosan csak azt tudom mondani, nekem sosem kell sorban állnom 1-2 percnél tovább. A bérletem a Deák téri ügyfélközpontban veszem meg még a lejárat előtt.

Egyszer már kiégett egy metrókocsi, csak az éppen nem szállított utasokat. Csak a szerencsén múlt, hogy nem történt eddig tragédia. Egyébként mind a 3-as metró, mind az Ikarusok a dolgozók elmondása szerint is életveszélyesek.

A 4-6-os közlekedését lehetne okosabban is szervezni, és akkor nem torlódnának fel a szerelvények. Pl. ha már egyszer a vezető becsukta az ajtókat, ne tudják azokat az utasok visszanyitni.

Lehet, hogy a Deák téri ügyfélközpontban nem kell 1-2 percnél többet sorbaállni, az viszont nem várható el az utasoktól, hogy mindenki oda menjen jegyet venni. Főleg mert akkor ott is többet kellene várni :)