Miért ilyen nagy bűn egyesek szerint a bliccelés?

Kérdező, szerinted a buszvezető, a diszpècser, a menetrendszerkesztő, az ügyfélszolgálatos és a többiek mi a bánatból etetik a gyerekeiket és fizetik a számláikat?

Igen, eltaláltad: a közlekedési cégek menetdíjbevételéből, a tulajdonosi hozzájárulásból és a cégek állami támogatásaiból.

Ha nem fizetsz menetdíjat, kiveszed a kenyeret a szájukból. Ráadásul a kieső bevételt az adófizetők összessége pótolja ki helyetted.

Ergo kibåszol többmillió emberrel. Érthető, miért nem tapsol neked mindenki? Ingyenélő...

Nem, nem blicceltem még, illetve egyszer tudtomon kívül, mert a másik táskámban maradt a bérlet, mentem is bemutatni és perkáltam a pótdíjat.

Amúgy ha nem akarsz gyalogolni (bár nagyon egészséges), akkor azt is megteheted, hogy Budapest határáig bringával mész (az tuti nem 3 óra Budaörstől), lerakod a biciklit és egy darab bérlettel megúsztad. Használt kerékpárt 25 körül már lehet venni.

Vagy más alternatíva: tanulj tovább és lesz diákbérleted.

És igen, a közlekedés drága dolog. Mindenhol az, ez nem BKV-s betegség.

Alapvetően valóban felháborító a lógás, mert ugyanis ha nekem fizetnem kell, akkor más ne utazzon már ingyen...

Viszont akik rendszeres, tapasztalt utasok, azok tudják, hogy pont azokat büntetik meg, akik véletlenül "bliccelnek" (rohanás miatt nem volt idő jegyet venni, van jegyük, csak valami hülyeség miatt nem jó, és a többi), akik sportként kezelik a jegy nélkül utazást, azok megússzák, mert vagy kitanultak, vagy előveszik a bökőt. Egyébként ha valaki már évek óta csinálja ezt a bizniszt úgy, hogy még nem bukott le, az komolyan mondom, meg is érdemli az ingyen furikázást, ha tisztességesen elfogadja majd egyszer, hogy megbüntetik (nem fenyegetőzve, nem elszaladva). Kell hozzá azért idegrendszer meg némi rafinéria.

Aztán ott a másik része a dolognak, hogy tényleg röhejesen drága egy helyi járatos jegy (országos szinten), viszont ehhez mérten korrekt árban van a bérlet. ~500 forint 3 kilométerért igenis sok. Rengeteg. Helyközi járaton ugyanekkora (pardon, hosszabb!) távot megteszel 250 forintból, diákkal meg ~40 km jön ki ebből a pénzből. Ellenben abból a ~10k-ból annyit utazol egy nap, amennyit akarsz, szóval megéri. Főképp a fővárosban, ahol a BKV-n kívül még vonatra és Volánbuszra is érvényes a bérlet, így az alapból is igen tisztességes menetrendet még jobban megfejelve.

És végül ide tartozik azoknak a rétege, akik a bliccelést főben járó bűnnek gondolják és minimum 10 év börtönt, de inkább akasztást ajándékoznának az ilyeneknek. Nos, azért nem kell félteni az állami cégeket, soha az életben nem fognak becsődölni. Ha igen, akkor is menni fognak tovább valahogyan, hiszen ÁLLAMI cégek. Nem ettől a ~300-500 forinttól fognak összedőlni.

Ilyenkor mindig a biciklit javaslom, és most se fog elmaradni ez. Persze, a magyar közlekedési kultúra még mindig egy nemlétező dolog, így állandóan a gyalogosokat kell kerülgetni bicikliúton (aztán ha ezt megemlíted, még ezek a gyökerek vannak felháborítva), meg az autósok is vagy megadják az elsőbbséget, vagy nem (innen üzenném a múltkori BMW-snek: a "sárga zebra" az kerékpáros-átkelőhely, NEM kell leszállni a bicikliről, ha át akarok rajta menni!), az ellopott lámpákról nem is beszélve, de alapvetően városon belül igen gyakran gyorsabbnak bizonyul, mint a tömegközlekedés, nem mellesleg szórakoztatóbb és kényelmesebb is. 1 év alatt úgy 20 ezret ráköltesz (belső gumik, esetleges szervizköltségek), és teljesen jó, plusz rájössz, hogy milyen jó szórakozás világot látni bicókán.

Kérdező, te valamit rosszul csinálsz. A helyközi bérleted min. 86 százalékát a munkáltatód kell, hogy fizesse, törvény szerint. Jelen esetben tehát a budapesti bérlet mellett egy jelentéktelen összeget kell kifizetned a budaörsi szakaszra. A budapesti bérlet pedig napi 320 Ft-ból megúszható, ami lófåsz, nem összeg. Fél doboz cigi vagy egy drágább sör ára.

Ha a munkáltatód nem fizet, az bizony nem a BKK tarifarendszerének a hibája, hanem a munkáltatódé. Szóval nem a BKK drága. Hanem a munkáltatód egy szår...