Az autóval közlekedők egy része miért a kerékpárost hibáztatja, amiért az "feltartja" őt az alábbi szituációban?

#32 Nem ilyen egyszerű, mert sok a tényező, és sok körülményt kell belevenni, de itt a videóban szereplő szakértő tanulmánya:

[link]

A pirosozás a 19. oldaltól kezdődik, és a 25. oldatól vannak az eredmények.

Forrás: Felföldi Péter közlekedésmérnök, és a közsbiztonsági tanszék egyik oktatója.

#35: Aztán ennek mi köze a politikához? Akit zavar a szabálysértés és ennek ellenre kivagyiskodás, az pártfüggetlenül ellenszenvet fog érezni... Ahogy párfüggetlenül ellenszenvet érez a nomrális ember azokkal szemben, akik neveket torzítanak el, hogy élt adjanak a mondandójuknak.

#34: Köszi, ez tök jó, pont ilyenre gondoltam. Elgondolkodtató, hogy arányaiban ötször több biciklis megy át a piroson, mint autós. És ez csak egy csomópont egy iránya egy adatfelvételi sor. Tudnék olyan kereszteződést mutatni, nem is egyet, ahol a 11%-os szabálytalansági arány felugrik 60-70%-ra (és nem, nem azért, mert rossz a lámpa vagy ilyesmi). És ez még mindig csak egyetlen szabály, ami konzekvensen nincs betartva

#32