Lehetne-e a Trabantot elektromos hajtással ismét széles körben alkalmazni?

112/ Úgy láttam féloldalnyi az a felsorolás,az nem macskapöcsnyi..1,6 Km meg a fene tudja mennyi??? Elkezdődött valami egy olyan országban,ahol 2-3 éve el sem tudták képzelni,hogy a "szent népi tehenüket a dieselt",kitilthatják valahonnan odahaza.

Na,van svájci tilalom is,meg német is,talán találsz még norvégot is.

De lehet holnap már a "bicikliző Karácsonynak" is lesz a dieselekhez 1-2 hasonló gondolata,mert annak is tele van a töke a szar levegővel,amit ezek okoznak.Kormolnak,ami nem jön ki a tüdőből,ha beszívod!

Itt nem a CO2 a probléma,hanem a koromrészecskék,amik annyira finomak,hogy

még a japánok sem tudták kiszűrni teljesen,ezért inkább leállították a dieseltechnika gyártását.Nekik számít a környezet,nekünk itt még nem,de a németeknek sem igazán. Más a filozófia,és a hozzáállás,mint Ázsiában.

113./Félreértettél.Én elérhető áron forgalomba helyezhető villanyautó vízióját kérdeztem meg.Nem FILLÉRES autót akarok elképzelni,az nem megy a mai világban,de egy akkori Trabi-hoz, a funkcióját/népi jelleg,elérhető áron/tekintve hasonló jellegű elektromos kocsi,ami a kor követelményeinek is megfelelne/biztonság,műszerezettség,hajtás/szerintem legyártható lenne.

Ez max.4 Mill. Ft körül kellene legyen,hogy széles tömegek számára is elérhető legyen,és ne csak kevesek "Hobbyautója" maradhasson.Ez a Tesla

dilemmája is,hogy nem tud igazán széles körben teret nyerni.

116/ Ne bagaterizáld már el,akkor én is környezetszennyező vagyok,egy jó babaleves után.

Hát már ide jutottunk az érvek vitájában. Ez már méltatlan a témához.