Miért alkalmaznak szénkeféket az elektromos motoroknál? Ennél jobb anyag nincs? Pl réz, vas, titán, stb. Abszalut amatőr vagyok ebben

nem mindig alkalmazunk, csak egyenáramú motoroknál

egyébként gondolom az ára miatt

Régen, a hagyományos motoroknál úgy oldották meg az áramnak a forgórész megfelelő tekercseibe vezetését, hogy a forgórészre érintkezőket szereltek. Ezekhez az érintkezőkhöz szénkefék vezették az áramot. Ahogy elfordult a forgórész és vele ezek az érintkezők, mindig más tekercsbe került így áram, tulajdonképpen ettől forog a motor. Több követelményt kellett kielégíteni, például a jó vezetőképesség, ne égjen össze az érintkezőkkel, ne olvadjon el, ne kopjon és forgácsolja el az érintkezőket, ne húzzon ívet, könnyen és olcsón lehessen karbantartani, stb., stb... Az egyik igen jó anyag erre a szénkefe (anyaguk tényleg szén-grafit), de gyártanak még pl. bronzból is, ha az adott teljesítményhez vagy más egyéb körülmény miatt az adott alkalmazásnál az a jobb.

A korszerűbb un. kefe nélküli (brushless) motorokban erre nincs szükség, a kommutációs jeleket valamilyen elektronikus jel szolgáltatja és azt felhsználva vezérlik a tekercsekbe jutó áramot, ezzel hozva létre forgó mágneses mezőt.

A szénkefe és a bronzkefe elnevezés is csak közelítés, az adalékoktól is sok függ. Ha még megvan a teljes sor, akkor a nevek:

szén

grafit

elektrografit

fémes grafit

könnyű bronz

nehéz bronz

Nagyjából ebben a sorban csökken a fajlagos ellenállás,

egyre nagyobb kefenyomást bír ki, egyre nagyobb áramsűrűséget lehet megengedni. A keménység meg az adalékoktól függ,

A "szénkefének" elég sok elvárásnak kell megfelelnie.

Jó áramvezetés, kis kopás, jó önkenés, súrlódási és elektromos beégés nélkül, ehhez kell a jó hőállóság és hőelvezetés képessége is.

Erre a tömör fém érintkezők képtelenek, a tiszta grafit meg túl gyorsan kopna (plusz ki is tudna gyulladni).

Elég általános a csapágybronz-grafit "kompozit".

Porkohászatilag egyesítik a bronz és grafit szemcséket.

Ez ad egy elég jó hő- és kopásállóság kombinációt jó áramvezetés mellett.