Lehetne-e a Trabantot elektromos hajtással ismét széles körben alkalmazni?

Na ne röhögtess...Mi lesz ha 200 ezer lesz benne? Csőd.

A maszek is ennyit fizetett,ott már a vastag borítékot készíti mindenki.

Nem mondom a márkát,(ez nem a reklám helye.) 3-at találhatsz.!

164,/ Köszi,hogy szemmel tartod a kérdésemet.Úgy látszik érdekel a bohóc.

Ennyit még én is tudok,hogy a szakszervíz az ennyi,de itt most pont arról irogatunk,hogy ez így igencsak drága,mindegy,hogy ki a költségviselő. Magánszemély,vagy cég."Pista Néni" műhelye is baromi drága lett,mondjuk az elmúlt években,mert a magán autómat (a céges mellett) odahordom,és az is igencsak megdrágult.

Úgyhogy hagyjuk ezt a szakszervíz dolgot,mert ez régi lemez.Az egyik mondjuk 23000 Ft-os óradijjal dolgozik,a Pisti Néni műhelye meg 21000 Ft-tal.

Körűlbelül ilyenek lettek mára az arányok.ebben most igencsak képben vagyok,mert mindkét oldalt ismerem,mert átéltem mindkettőt.Régebben a "Pisti néniék" valóban sokkal olcsóbbak voltak.Ebben igazad van,de ez a hajó elment,és igencsak elkérik az árát,mert ők is szakemberek.

Pont ez a kérdés erről is szólna,hogy a fenntartása ezeknek az elavult belső égésű autóknak mennyire drága mondjuk a hazai bérekhez viszonyítva.

Az átlagbér 260 ezer Ft,de a szerviz meg 230 ezer lesz. Jó kis kilátás arra a hónapra egy családnak,aki még autóhitelt is kell hogy fizessen....

A gyerek meg suliba kell menjen/már ameddig még tud/,rezsi,ruha,kaja,...

nem ragozom.

165/ Azt már annyira kiveséztük,hogy na.Fényév van közöttünk ez ügyben.

Ott,az el.autóknál nincsenek ilyen fenntartási költségek,amiről fenn írtam.

Mi kell oda,amig ezek újak,szénkefe,vagy mi? Itt meg amíg új,addig is fizetsz mint a katonatiszt a szervízre.Ezt hívják szivatásnak,bár szívató már nincs a kocsikban,de a szervizekben igen.

168/ Látod,nem vagyok egyedül milliók fogják venni az elektromost. Mindegy milyen érvekkel..a fejlődést nem lehet megállítani.

Kedves Don Bosco,az emberek nem hülyék!