Lehetne-e a Trabantot elektromos hajtással ismét széles körben alkalmazni?
Olcsó elektromos népautó születhet,széles néptömegek számára elérhető áron.
Környezetvédelmi telitalálat.
https://www.youtube.com/watch?v=4hIwsvA7ZMk
Fel sem fogják itt a honlapon a hozzászólók,hogy mi előtt áll az autózás,ez a hozzászólásokból is látszik.
A hagyományos üzemeltetés fokozatosan a háttérbe szorul,egyszerüen környezetvédelmi okokból,ennek az lesz a vége,hogy 2032-re a belsőégésű
motorok gyártását megszüntetik.
Európában már van ország,ahol az eladott autók nagyobb része már az e-mobilitást képviseli.Norvágia teljesen új útra lépett,és ez csak a kezdet.
Nyilván nem gyorsan fog menni,de a többi országban is ez teret fog nyerni.
A gyerekeinknek a robbanómotort csak múzeumba fogják mutogatni,mint elavult példát.Teljesen természetes lesz,hogy e-autóba fognak jönni-menni.
A kérdésedre visszatérve:
1./ Előnyök:
- üzemeltetési költségek alacsonyabbak
- fenntartási költségek alacsonyabbak(nincs időszaki olajszervíz)
- környezetet nem szennyezi,zero emisszio
- teljes csend az utastérben
- ingyenes parkolás országosan
- hosszú távon is kedvező adótételek(súly-kötelező)
2./Hátrányok
- viszonylag magasabb vételár(ugyanannál a felszeretségnél)
- alacsonyabb hatótáv
- jobban kell megtervezni a távolabbi utazásokat,tervezés.
- akkumulátorok összegyüjtése,ennek a tárolása,rekultiváció
Ebből is látszik,hogy a legnagyobb tétel itt a vételár problémája,ami valóban magasabb jelenleg,mint kéne.Ezért írtam a kérdést így ki.!!
Itt kell fejlődni.
A belső égésnél is nagy tétel a vételár,de ott még a fenntartás is horror lehet.Folyamatosan szedi ki a pénzt a családok zsebéből,úgy hogy fel sem tűnik,mert már természetes,hogy egy olajcsere + kötelező belekerülhet akár 200-250 ezerbe is(különösen bizonyos felkapottabb márkák esetében)
Erre szerettem volna utalni,hogy észrevétlen "családi gyilkos"lett a belső égésű autó,mert még tönkre is teszi az egészségünket,amit most nyögünk.
válasza:"Németországba épített gyárat a Tesla!Ott ahol szinte csak a régi motorizációban gondolkodtak eddig,"
El vagy tévedve, márciusban emelte a német kormány az elektromos autók támogatását négyezer euróról nyolcezerre!
válasza:#151 Csak ahogy fejlődik a technika, az autógyártással együtt változni fognak a szabályok is.....
-nem lesz ingyen töltés
-nem lesz ingyen parkolás
-nem lesz elengedve semmilyen adó
Valóban meg fogja érni.....
152/ Oké,persze próbál kullogni.
A németek egyszerüen elaludtak.Sokkal korábban meg kellett volna nekik kezdeni a fejlsztéseiket.
Persze,fejlesztettek ők is,két kipufogó került hátra,az a menő.Még több emisszió...
Igen csak közben a világ kezdett elmenni más felé,ahol már egy kipufogó is sok.Nem tudom érte-e mit akarok mondani.
Elkezdődött a nem konvekcionális autóipar fejlődése,úgy hogy a németek észre sem vették,csak jó nagy szarban kezdenek lenni azt látják.
/darabszámok esnek,nem tudják teljesíteni a kvótákat/ Co2 kibocsátás 95 gr/ 100 km autónként,ami 4,5 l/100 km fogyasztást feltételez./
És még a nitrogéndioxidról akkor nem is beszéltünk,ami a dieseleket jellemzi,és szintén nem egy "rózsaillat". Szagolhatjuk azt is.
153./
Egyetértek veled.
Szigorítások lesznek,ahogy egyre általánosabbá válik az e-autózás.
Egyébként ingyen töltés azt hiszem megszünt mindenhol már.Az adóztatása az szerintem hosszabb távon kedvező marad.
válasza:Vagyis ott tartunk, hogy az általad felsorolt jelenlegi kedvező(nek tűnő) körülmények, holnaptól, vagy holnaputántól, már nem is annyira babarózsaszínű állapotot ígérnek.
Pffff.
válasza:Gyerekek,hagyjátok már ezt az okleveles bohócot!!
Ez az ember az a tipik hülye,aki amugy szentül meg van győződve arról amit állít,mindezt úgy,hogy olyan szinten kotta a témához,hogy arra szavak nincsenek.És a legrosszabb,hogy az ilyennek meg sem tudod magyarázni,hogy nincs igaza,vagy hogy egy nettó baromság amit mond,mert még ahhoz is primitiv hogy dolgokat felfogjon...nem hogy belásson.
Ahányszor kommenteltek ő annyiszor fog még valami nagy okosságot beírni ide,csürni csavarni az egeszet vég nélkül.....valoszinuleg amugy mar csak azert,hogy övé legyen az utolsó szó és ezzel bebizonyitsa maganak,hogy igen ez igy van es ő mekkora egy észlény......miközben láthatóan azt sem tudja hány óra van délben.....
Figyelj,biztosan lesznek az el.hajtásnál is szigorítások egyébb rejtett költségek,amiről most nincs tudomásunk,de az autók fenntarthatósága könnyebb lesz.
Valaminek kell történnie,mert nem lehet,hogy 50 ezer km-t futott céges autónak 200-230 ezer Ft legyen a szervizköltsége(olajszervíz,és gyertya,szűrők,kisebb alkatrész.izzó)
Ez konkrétan nálunk most volt.
Ez egyszerüen tarthatatlan(még ha céges akkor is,ha családi, akkor meg horror).
Ez ellehetetleníti az autótartást lassan,különösen most a járványkor mert a vállalkozások bevételei csökkennek.
Itt jön majd előtérbe az e-mobilitás,ahol nincs kötelező olajcsere.Ez marad zsebben.Na ettől retteg a fél Európa,a régi gyártók.
Kedves Don Bosco,
Valamiért érdekel ez a "bohóc",mert mindíg megnyitod az oldalt, majd elolvasod,és válaszolsz is. Persze a magad intelligenciájával.
Tehát érdekel a téma,de mivel teljesen más értékrendünk van egyszerüen fel sem fogod amiről itt szó van,illetve ami a világban zajlik.
válasza:Látom te aztan nagyon képben vagy ,hogy szerinted a már majd nem szükséges olajcserék fogják megváltani a világot.......nem is reagálnék már érdemben ha nem haragszol......további jó bohóckodást,magadnak való ellentmondást,nettó baromság felsorolást és annak tényként való kezelését,meg hasonló jókat kivanok.
Ja meg persze el ne felejts erre a kommentre is rákontrázni az újabb kötelező es menetrend szerinti agymenést.Puszillak......
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!