Most őszintén normális, aki kamionosnak megy? Sokan minden 2. hétvégén vannak itthon vagy 1 hónapban 2-3 napot, milyen családi élet ez? Élet ez?

202@. Idézet: "Nagybátyám is ezt csinálja és havi 1,5 millió forintot simán meg kapja."

Húúú,barátom! Ez nem igaz! Másfél millio Ft-ot keres? Még külföldön sem, nemgogy Magyar kamionos vállalatnál! 3 sofőr igen,keres másfél milliot,ha egész hónapban kint vannak.

Barátom, egy Magyar kamionos cégnél,aki Unio-zik és a 4 hetet bevállalja,az kap 5-600ezer Ft között.

De,mivel magad is írtad,hogy kell azért itthon pihenni is 1 hetet,akkor így a 3 hétre, kb: 400 ezret megkereshet, ez az átlag. Ha kifizetik,persze. De,van ahol csak mondjuk 350-et keresnek 3 hétre, ahol pl.oda-vissza járnak Magyarból-Nyugatra és vissza.

Úgyhogy ezt a havi másfél milliót úgy felejtsd el,ahogy van!

204@. Ez így van, de azért feltételezem, hogy a 203-as válaszoló rokona nem svájci cégnél dolgozik. El van ő tévedve, mint itt sokan.

Kinti cégnél eleve nyelvtudás kell, mert ha nincs, akkor kapcarongynak használják. Amúgy is,sok helyen kint kellene lakni,bérleti díj,kaja,rezsi...stb sok pénzt elvinne és a végén a faszi oszt-szoroz és ott tart, hogy ugyanannyi pénze marad ha egy Magyar nemzetközi cégnél dolgozna és unio-zna.

Tehát kap pl. kint egy Holland cégnél 2600 Eurót, ebből költ a leírtak szerint és marad pl. 1500 Euró, amit ha ft-ban átszámol 470 ezer Ft és ugyanezt vagy még többet is megkaphat egy hazai nemzetközi forgalomban részt vevő kamionon.

Tudjátok mire leszek kíváncsi 15 év múlva? Aminek már most látjuk a létrejöttét, a nemzetközi sofőr hiánynak...és mindez hova vezet?

Csak egy példát írok, pl. 15 évvel ezelőtt,ha egy sofőr kamionozni akart, akkor kiválasztott egy céget,ahova menni szeretne és Szakmai Önéletrajzot,pofavizitet,leinformálást,próba heteket vagy hónapokat kellett véghezvinnie.Meg a felvétele sem volt biztos,sem a fizetése hosszú távon.

Másrészt meg a tulajok,vezetők jobban kihasználták,a hátuk mögött lenézték a sofőröket és úgy is bántak velük (vagyis sokakkal, nem akarok általánosítani).

Ma meg szinte semmi sem kell, sem Önéletrajz,még gyakorlat sem (legfeljebb betanítják az ipsét). Mi sem bizonyítja ezt, pl. ez a sofőrképző projekt,ami még "tűzoltásra" sem volt elegendő. Pár százalék maradt a pályán.

Így, mit tehet a kapitalista? Egyrészt bért emel és a megmaradt sofőrökkel dolgoztat és nem olyan gyorsan rúgja ki, vagy nyúlja le a dolgozót.

De, ha ez a mostani sofőr generácio is kioregszik,mi marad? Hol az utánpótlás? Nagyon, sehol.

15 év múlva, olyan nagy kincs lesz egy Nemzetközi sofőr,hogy szinte sorban fognak állni érte a munkaadók. A fizetése is egy diplomás fizetése lesz,legalább felső vezetői.

...és mindez csak kényszerből lesz.Nem önként,hogy rendesen,korrekten emberségből váltanának a vadkapitalisták a sofőrök megbecsülésén. Hanem a nyomuló tőke a befektetés,az uj autók a munkalehetőség jönne, jönne nekik a profit is,de borzasztó sofőrhiány lesz.

207-208 hozzászóló.

Te is azt erősíted,amit leírtam. Huszonévesen hajtasz..dolgozol...tele van a t&köd néha...érthető.

Meg lehet nézni, az ilyen huszonévesekből nagyon kevés van ebben a szakmában. Pedig ők lennének az utánpótlás. De, egyre kevesebb az ilyen és hogy itt a példánál maradjunk a hozzászólónál, ő is csak idő kérdése, és ott fogja hagyni ezt a testet-lelket kimerítő cigányéletet.

...és utána mi lesz, ha nem lesz már sofőr? Már most is ez a helyzet, de még-még azrt mennek a sofőrök az utakon.

De, nézzétek meg 10 és 20 év múlva.

Hát,......sok minden változott azóta. Egyrészt, amit írtam is eddig, egyre kevesebb a sofőr...az MHSZ-es jogsis brigád, egyre fogy...

Az új generáció ofa és egyéb társaiból nagyon kevés, elenyésző sofőr jön a pályára.

Ezért az ilyen hívatást, elkezdik jobban megfizetni mindenütt Európában, többek között nálunk is.

De, nehogy azt higyjétek, hogy merő korrektségből vagy elismerésből...csak a piac, a burzsoá befektetők miatt, nyomnák az árukat, de sofőr meg kevés.

Ezért a bérek emelkedtek...mostanáig. Most ez a vírus miziéria betett egyelőre, visszaesés van.

De, fél év múlva újra teljes gőzzel fog menni a gazdaság és akkor megint szükség lenne sofőrökre.

Hogy mi lesz ebből? Nem tudom pontosan még, de több hetes uniozást aki bevállal, illő lenne még jobban elismerni és megfizetni!