Az elektromos Tesla Semi kamion technikai és közgazdasági értelemben is ki fogja nyírni a hagyományos dízel kamionokat?

#11 de hogy lehet valaki ilyen naiv hülye, mint te, de áruld már el? És kajak úgy kapálózol itt az igazadért mint valami mérges csivava, röhej vagy ember :D Marketing, vírus marketing meg ilyesmi, hallottál már róla? A cybertruck hány éve lett bejelentve? A mai napig nincs megjelenési időpont, és állandóan változnak a dolgok, tavaly vagy idén hirtelen bejelentették hogy ja, lesz 4 motoros változat is. A tesla-semi is ilyen, már jó sok éve bejelentették de megjelenés még sehol, talán most jönnek majd ki az első darabok, aztán kitudja beválik-e vagy sem.

Plusz baszhatod a tesla mérnökeit, ha itt évtizedes tervekről beszélünk kiépíteni egy töltőhálózatot, személyautóból is ugyan mennyi elektromos és abból mennyi tesla szerinted? Az utakon manapság több kamion van mint személyautó, szerinted jövőre majd hirtelen leraknak több ezer töltőt európaszerte? Mert hogy egy rendes kamionos üzemanyag töltőállomáson is van vagy 10-15 kútfej, mégis kígyóznak így is a kamion sorok, és egy tankolás CSAK 15 perc. Ezeket te nem is láttad szerintem ,mert nem közvetlen az út mellett vannak, például Mosonmagyaróváron az OIL kút egy népszerű hely, Luxemburgi shell kút, Veurnei töltőállomás stb...

Hülyegyerek inkább írd meg a házidat, és ne itt karatézz mert csak felbaszod az emberek agyát

A kis és nagy fuvar vállalatok esetén, akik a hazai és nemzetközi fuvarozás 90+%-át adják, nem lesz piaca, rövidtávon legalábbis biztos nem.

Logisztikában nem szoktunk legjobb fuvarágazatról vagy legjobb járműről beszélni, mert minden fuvarfeladat egyéni. Elektromos vontatók zárt telephelyeken, illetve olyan vállalatoknál lehet jó megoldás, akik saját maguk végzik el az áruszállítást és nem vállalkozókkal. Ilyenekre lehetnek jó példák a nagy áruházak, melyek a központi raktáraikból többnyire saját flottával terítik az árut az áruházaknak. Ezek esetén megoldható, hogy a telephelyen legyen töltő is, és ott töltsék a kamiont. De nagyon valószínű, hogy így is csak a marketing miatt fognak elektromosra váltani, vagy mert a nagyvárosokból kitiltják a dízeleket.

De, mint fentebb írtam, ez a teljes közúti áruszállítás egy igen kicsi szeletét jelentik csak. És nagyon költséges beruházás a cég részéről.