Miért volt a németeknek több tudományos Nobel-díjuk az I.VH környékén mint a Briteknek Franciáknak Amerikaiaknak együttvéve? Hozzájárult ez a brit ipari export Európából való kiszorításához ?

"A gazdaságnak semmi köze az aranyra váltható vagy ezüstre váltható pénzhez." (kérdező)

"A dollár aranyra válthatósága 1934. január 30-án a Gold Reserve Act hatályba lépésével bizony megszűnt, pontosan a nagy gazdasági világválság hatására. [link] "

"Továbbá az 1933. április 15-i Executive Order 6102 elnöki rendelet megtiltotta az amerikai állampolgárok számára az arany tulajdonlását, birtoklását. [link]

"az általad linkelt könyv cáfol téged, hiszen abban feketén-fehéren leírják, hogy a brit gazdaság, és az amerikai is nagyobb és erősebb volt 1913-ban a németnél."

"a korszak legnagyobb méretű, legdrágább és legbonyolultabb haditechnikai eszközei éppen a dreadnought csatahajók és csatacirkálók voltak. A brit ipar pedig képesnek bizonyult 1905 és 1918 között 51 db ilyen egység megépítésére. Amivel világelsőnek számított."

"az angol akadémikus történészek (...) brit gazdaság alatt nem "British Empire"-t hanem UK propert értenek kizárólagosan." (kérdező)

"Különböző méretű ágyúk összehasonlítása pedig teljességgel értelmezhetetlen." (kérdező)

Csak igy kutyafuttában kigyűjtögettem néhány tévedésedet, ill. azok kiigazitását a teljesség igénye nélkül. Aki akar, szerintem legalább még egyszer ennyit össze tudna szedegetni az elmúlt négy oldalról.

És mostanra már végképp szénné lettél cáfolgatva, egyre gyakoribbak a hozzászólásaidban a beszélgetőpartnered minősitgetései közvetlen vagy burkolt formában, ezen a negyedik oldalon már nem is volt olyan válaszod, amelyikben ne minősitetted volna a hozzászólót.

Meddig akarod még ezt folytatni, kedves kérdező? :)

Kedves Kérdező!

Ezt írtad: "Hét azonos/hasonló kaliberű fegver minősége teljesen összehasonlítható, de durván eltérő már nem."

Valóban, az általam linkelt adattáblázatban 7 lövegtípust hasonlítanak össze. Amelyek szerinted teljesen összehasonlíthatóak.

Csakhogy ezek között a II. világháborús csatahajó lövegtípusok között, amelyek ugye szerinted teljesen összehasonlíthatóak, sokkal nagyobb különbségek vannak, mint a szerinted nem összehasonlítható I. világháborús osztrák-magyar 305 mm-es, és brit 343 mm, 356, mm és 381 mm-es lövegek között.

Szerinted teljesen összehasonlítható a japán Yamato soztály 460 mm L/45 ágyúja, mely 1460 kg tömegű lövedéket tüzelt, a brit King George V osztály 356 mm-es ágyújával, mely csak 720 kg tömegű lövedéket tüzelt.

SZERINTED ÖSSZEHASONLÍTHATÓ:

Yamato osztály

Löveg típusa: 460 mm L/45 Type 94

Löveg kalibere: : 460 mm

Löveg kaliberhossza: L/45

Löveg tömege: 164,65 tonna

Lövedék tömege: 1460 kg

[link]

King George V osztály

Löveg típusa: 14 hüvelyk (356 mm) L/50 Mark VII

Löveg kalibere: 356 mm

Löveg kaliberhossza: L/45

Löveg tömege: 80,86 tonna

Lövedék tömege: 720 kg

[link]

SZERINTED NEM ÖSSZEHASONLÍTHATÓ:

Tegetthoff osztály

Löveg típusa: 30,5 cm/45 K10 Škoda

Löveg kalibere: 305 mm

Löveg kaliberhossza: L/45

Löveg tömege: 54,25 tonna

Lövedék tömege: 454 kg

[link]

Orion osztály

Löveg típusa: 13,5 hüvelykes (343 mm) Mark V (L)

Löveg kalibere: 343 mm

Löveg kaliberhossza: L/45

Löveg tömege: 76,102 tonna

Lövedék tömege: 574,5 kg

[link]

Holott szerinted teljesen összehasonlítható a japán 460 mm-es és a brit 356 mm-es löveg között sokkal nagyobb és jelentősebb különbségek vannak, mint a szerinted összehasonlíthatatlan osztrák-magyar 305 mm-es és a brit 343 mm-es löveg között.

Kedves Kérdező!

Megint mindent rosszul tudsz. Következetesen az "anyahajó" kifejezést használod, holott az téves, az anyahajó ugyanis vízi repülőgépeket, hidroplánokat hordoz, amire te gondolsz, az a repülőgép-hordozó. [link]

Például ezt írtad: "Ja és hogy az első VH után kiderült hogy semmit sem érnek ezek a hajók, hiszen a légierő bármikor kényelmesen elpusztíthatja őket. Úszó koporsónak is nevezhetnénk őket. Ezt már a 20-as harmincas években sejtette minden tengerészet, főként a Japán és Amerikai, amikor anyahajó építésbe kezdtek. A II.VH az anyahajók bizonyítottak, és azóta is uralkodó aranykort hozott számukra a tengereken."

Csakhogy ez sem igaz.

Ugyanis a II. világháború előtt minden haditengerészet a csatahajókat részesítette előnyben. Több csatahajó építését tervezték, sokkal több pénzből, mint repülőgép-hordozóét.

Az amerikai haditengerészet 17 db csatahajó (2 db North Carolina osztályú, 4 db South Dakota osztályú, 6 db Iowa osztályú, 5 db Montana osztályú) építését tervezte, ellenben flotta repülőgép-hordozóból csak 14 db-ot terveztek, a Yorktown osztály 3 db egységét, a USS WASP-ot, és 8 db Essex osztályú egységet a II. világháborúra történő felkészülés jegyében. Lényeges, hogy 1 db amerikai csatahajó ára duplája-triplája volt egy repülőgép-hordozóénak, mert az amerikai hordozók maximum 27 000 tonna vízkiszorításúak voltak, ellenben a csatahajók 39 000 - 63 000 tonna sztenderd vízkiszorításúak.

Japán az 5 db Yamato osztályú szuper csatahajó és a 2 db A-150 tervszámú szuper csatahajó mellett csak a 5 db flotta repülőgép-hordozót (SZÓRJÚ, HIRJÚ, SÓKAKU, DZUIKAKU, TAIHO) tervezett építeni. Japán esetében 1 db szuper csatahajó 3-4 db repülőgép-hordozó árába került. Mert a japán szuper csatahajók sztenderd vízkiszorítása 70 000 tonna körül járt, míg a hordozók csak 24 000 - 29 000 tonna sztenderd vízkiszorításúak.

Kedves Kérdező!

Hogy lehetne különválasztani a Brit Birodalmat és Nagy-Britanniát, mikor az egész Brit Birodalom Nagy-Britannia birodalma és tulajdona?

Hogy lehetne összekeverni a Brit Birodalmat Nagy-Britanniával, mikor a Brit Birodalomnak maga Nagy-Britannia is része?

Megint mindent rosszul tudsz. Következetesen az "anyahajó" kifejezést használod, holott az téves, az anyahajó ugyanis vízi repülőgépeket, hidroplánokat hordoz, amire te gondolsz, az a repülőgép-hordozó. [link]

Például ezt írtad: "Ja és hogy az első VH után kiderült hogy semmit sem érnek ezek a hajók, hiszen a légierő bármikor kényelmesen elpusztíthatja őket. Úszó koporsónak is nevezhetnénk őket. Ezt már a 20-as harmincas években sejtette minden tengerészet, főként a Japán és Amerikai, amikor anyahajó építésbe kezdtek. A II.VH az anyahajók bizonyítottak, és azóta is uralkodó aranykort hozott számukra a tengereken."

Csakhogy ez sem igaz.

Ugyanis a II. világháború előtt minden haditengerészet a csatahajókat részesítette előnyben. Több csatahajó építését tervezték, sokkal több pénzből, mint repülőgép-hordozóét.

Az amerikai haditengerészet 17 db csatahajó (2 db North Carolina osztályú, 4 db South Dakota osztályú, 6 db Iowa osztályú, 5 db Montana osztályú) építését tervezte, ellenben flotta repülőgép-hordozóból csak 14 db-ot terveztek, a Yorktown osztály 3 db egységét, a USS WASP-ot, és 8 db Essex osztályú egységet a II. világháborúra történő felkészülés jegyében. Lényeges, hogy 1 db amerikai csatahajó ára duplája-triplája volt egy repülőgép-hordozóénak, mert az amerikai hordozók maximum 27 000 tonna vízkiszorításúak voltak, ellenben a csatahajók 39 000 - 63 000 tonna sztenderd vízkiszorításúak.

Japán az 5 db Yamato osztályú szuper csatahajó és a 2 db A-150 tervszámú szuper csatahajó mellett csak a 5 db flotta repülőgép-hordozót (SZÓRJÚ, HIRJÚ, SÓKAKU, DZUIKAKU, TAIHO) tervezett építeni. Japán esetében 1 db szuper csatahajó 3-4 db repülőgép-hordozó árába került. Mert a japán szuper csatahajók sztenderd vízkiszorítása 70 000 tonna körül járt, míg a hordozók csak 24 000 - 29 000 tonna sztenderd vízkiszorításúak.

Uff ezt hagyjátok már abba. Látszik, hogy nem fogjátok tudni meggyőzni egymást, csak egyre jobban utáljátok a másikat inkább. Végig se olvastam mind a 44 választ, de azt látom, hogy eddig mind a kérdező és kürasszír írta ki.

Privátban is folytathatnátok a csatátokat.

Na most biztos megkapom, hogy akkor mégis miért nézem a válaszokat ha látom, hogy csak ez megy...

Kedves Kérdező!

Te oktatsz egy másik kommentelőt helyesírásról, amikor következetesen és sorozatosan "elektónikát" írsz, a helyes elektronika helyett?

Kedves Kérdező!

Az nem igaz, amit állítottál, hogy már az 1920-as, 1930-as években felismerték volna a haditengerészetek a repülőgép-hordozók fölényét a csatahajókkal szemben.

Ugyanis a II. világháború előtt minden haditengerészet a csatahajókat részesítette előnyben. Több csatahajó építését tervezték, sokkal több pénzből, mint repülőgép-hordozóét.

Az amerikai haditengerészet 17 db csatahajó (2 db North Carolina osztályú, 4 db South Dakota osztályú, 6 db Iowa osztályú, 5 db Montana osztályú) építését tervezte, ellenben flotta repülőgép-hordozóból csak 14 db-ot terveztek, a Yorktown osztály 3 db egységét, a USS WASP-ot, és 8 db Essex osztályú egységet a II. világháborúra történő felkészülés jegyében. Lényeges, hogy 1 db amerikai csatahajó ára duplája-triplája volt egy repülőgép-hordozóénak, mert az amerikai hordozók maximum 27 000 tonna vízkiszorításúak voltak, ellenben a csatahajók 39 000 - 63 000 tonna sztenderd vízkiszorításúak.

Japán az 5 db Yamato osztályú szuper csatahajó és a 2 db A-150 tervszámú szuper csatahajó mellett csak a 5 db flotta repülőgép-hordozót (SZÓRJÚ, HIRJÚ, SÓKAKU, DZUIKAKU, TAIHO) tervezett építeni. Japán esetében 1 db szuper csatahajó 3-4 db repülőgép-hordozó árába került. Mert a japán szuper csatahajók sztenderd vízkiszorítása 70 000 tonna körül járt, míg a hordozók csak 24 000 - 29 000 tonna sztenderd vízkiszorításúak.