Miért életveszélyes a 3-as metró?

" tudom 1-2x kiégett, de nem sérült meg senki, vagy nagyon kevesen"

Ha egyszer olyan szerencsétlenül történik egy kigyulladás, hogy a leghosszabb állomásközben és még mellé a szerelvény is befékeződik és mindez csúcsidőben történik, akkor előfordulhat, hogy pár száz ember bent ég. Normális üzemben ennek a lehetősége közel nulla, nálunk a 3-as metróban ennek fokozott kockázata állt fent. Úgy meg nem illik tömegközlekedni, hogy vagy tömegkatasztrófa vagy nem.

Te mit utas csak annyit látsz, hogy elvisz A-ból B-be. A mérnökök meg felsoroltak egy rakás problémát ami veszélyezteti a biztonságos metróüzemet és ezeket meg kell szüntetni.

Lehel tér és Újpest között semmiképpen ne akarj metrózni már az idén. Viszont a felszíni buszokkal is szokott baleset történni, meg gyalogosokat is elütnek, szóval az is. Jaj, jut eszembe, helikopter is lepotyog néha.

Maradj otthon. Csak hát lakástűz, szénmonoxid…

"Az egész egy ellenzék keltette műpánik."

Ez nem a politika rovat, ne keverjünk ide ilyen dolgokat.

Az életveszélyes jelző túlzás, mert az volt ugyan a tűzveszélyes miatt, de màra minden vonatot felszereltek automata tűzoltó berendezéssel, így baj esetén nem tud bennégni többszáz ember, mint azt valaki feljebb vázolta.

A siklás veszélye sem valós, mert a pálya legkritikusabb részeit az elmúlt években már felújították, meg ha használt anyagból is.

Ami az alagút állapotát illeti, a probléma nem az állekonyságával van, hanem azzal, hogy milyen a szigetelése, mennyi víz jut be oda, ahová a belső berendezések miatt nem nagyon kéne. Például az elektromos berendezések és a víz nem nagy barátok, ezért kell felújítani a szigetelést az alagút körül.

Én mindezzel együtt örülök a metró körüli médiafelhajtasnak, mert tényleg ráirányította a figyelmet egy évtizedekig rohadni hagyott kritikus infrastrukturális elem felújításának halaszthatatlan voltára. De az életveszélyes jelző blikkes túlzás ma már. És ebben a médiának is része van, mert pár évvel ezelőtt valós veszélyek voltak a tűz és a siiklás.