Nem túlzás egy 400 méteres villamosutazásért 640 Ft-ot követelni?

"De a németeknél a minimálbér is a magyarnak a négyszerese és ahhoz képest a jegyára olcsóbb."

1. A németeknél NINCS minimálbér!

2. A legtöbben havi 400 euro körül kapnak bruttóban Németországban, ami 120000 ft. (A munkanélküli segély 345 euro)

Szóval jobb, ha nem irsz hülyeségeket.

"Évi 20 000 kötelező biztosítás, 10 000 baleseti adó, 16 000 súlyadó, kétévente 22 000 műszaki vizsgadíj, egyéb adminisztrációs díjak, ja és havi 6-8 ezer parkolási díj. És akkor még egy métert se mentem."

Évi több tízezer forintot kifizetni úgy, hogy egy métert se mész, összehasonlíthatatlanul drágább a 400 méterért kifizetett 640 ft-ért. Az nem zavar? :)

"Magyarországin nettó 130 ezer az átlagbér. És Londonban mennyi? "

Nem az a lényeg, hogy hol mennyi a fizetés, hanem az, hogy ne akard játszani a mártírt! A tömegközlekedés egy szolgáltatás, melynek meg van szabva az ára! Ha nem tetszik az ár, akkor ne vedd igénybe a szolgáltatást! Ez ilyen egyszerű!

Egy másik kommentelőnek pedig üzenem, hogy 400 €-t minijob-ért fizetnek. Rendes munkákért tisztességes bért kapsz. Dolgoztam Németországban, külföldi létemre nettó 1900 €-t kerestem. A barátnőm pedig szintén megkapott 1300-at nettóban.

Ne felejtsük el, hogy az ilyen utazások korántsem tipikusak. (Hiszen ha rendszeres, akkor megéri a bérlet, ha pedig nem rendszeres, akkor bőven legyalogolható és csak különleges esetekben - pl. rossz idő, időszűke - válik elkerülhetetlenné a közösségi közlekedés használata.) Éppen emiatt egy új jegyrendszer sem biztos, hogy lekövetné az ilyen igényeket, mivel időalapú jegyeknél is kiköthető, hogy csak a kiindulóponttól távolodó utazásokra legyen használható.

Ettől függetlenül persze a budapesti jegyrendszer egyszerűen elavult, nem kérdés, hogy reformra szorul. Van némi mérsékelt lelkesedés ez iránt a BKK-nál, de ez egyelőre kevés.