Miért áll meg szinte minden autós, ahol a bicikliút átszeli az utat és kint van az "elsőbbségadás kötelező" vagy éppen "STOP! Elsőbbségadás kötelező" tábla a BICIKLÚTON?

Autósként azért lelassítok, mert mi van ha szarik a táblára?

Bicósként természetesen megállok ha kell, de nagyon gyakran ekkor is átengednek, akkor meg már átmegyek.

Aki rendelkezik tényleges vezetési rutinnal, az volt már nem egy olyan szituban, amikor ilyen kereszteződéseknel a bringás meg csak körbe sem néz, észre sem veszi a közeledő autóst, ípy alapból él a gyanúval, hogy ez az éppen aktualis helyzetben is megtörténhet.

Dombnak felfelé tekerő bringast meg el szoktam engedni, ha más nem érintett, tehat nem csalom be egy masik autós kolléga elé...

#10:

"A harmadiknál sem a bicikliseknek van elsöbbsége, hanem a magasabb rendü útnak."

Szerinted mit jelent a két vastag csíkos kiegészítő tábla? Igen, pont azt hogy két magasabb rendű utat keresztezel, tehát nyilván alá vagy rendelve a kerékpárútnak is.

"A negyediknél a zebra miatt van elsöbbségadás kötelezö, nem a biciklisek miatt"

Nem. A tábla is mutatja mint az előzőnél, plusz ki van emelve a kerékpárút téglavörös színezéssel. Plusz kettős eak is került ki oda, nem véletlenül.

Többire röviden: Első képen az az eak a kerékpárút felé néz.

Második: Az átvezetés alárendelt, útburkolati jel is jelölhet elsőbbségadást. A tábla mintha az egyik oldalon ott lenne, a másikon viszont csak a kerek kerékpárút vége táblát vélem látni.

Ötödik: Nyisd ki jobban a szemed.

Kérdésre válaszolva: Igen, mint kerékpáros általában megállok az átvezetőnél, de legtöbb autós inkább átenged, mert gyakran zebrával párhuzamosan van alkalmazva. A legtöbbnek jogilag nem tiszta, hogy akkor most a kerékpáros gyalogos vagy sem ilyen esetben, az általános felfogás az hogyha nem teker amikor odaér, akkor gyalogos és akkor át kell engedni. Az autós szempontjából a kresz íratlan szabálya, hogy a nagyobb, biztonságosabb járművel kell vigyázni a forgalom sérülékenyebb résztvevőire. Na meg azért is, mert az átvezetők sajna nagyon ritkán jól belátható helyek.

"nem érdekli az autóst a biciklis kényelme és biztonsága. Például amikor úgy előzik közelről, hogy közben szemben is jönnek"

40 éve vezetek baleset nélkül. Elég jól meg tudom ítélni, hogy képes-e egy nyomvonalon haladni, mert nincsenek kátyúk előtte, a biciklis sem részeg, nem kóvályog, és nem esik ónos eső sem. Ilyenkor simán megelőzöm 70-80 cm oldaltávolságot tartva. Városon belül 40-50-nel haladva. Nem fogja elsodorni a menetszelem, és minden esetben a visszapillantó tükörben visszanézek, hogy minden rendben van-e a biciklistával. Soha nem volt ebből semmi probléma. Nyilván ha a tócsákat kerülgetve kacsázik előttem, akkor nem kezdek ilyen manőverbe.

Gyakran a szembe jövőkkel van gondom, akik a jobbra tartás helyett a felezővonalhoz vannak ragadva, és megdöbbennek, amikor kiteszem az indexet és lassan kintebb sorolva elkezdem megelőzni a biciklist. Akkor tudatosul bennük, hogy nem jöhetnek tovább a felezővonalon, hanem a mellettük lévő 2-3 méteres szabad hely felé bizony lentebb kell húzódniuk. Sokaknak nem tetszik...