Miért száguld mindenki?

Inkább az a kérdés, hogy ha kétsávos az út (és gondolom nem szűk sávok), akkor miért nincs megemelve 110 km/h-ra?

Hogy a többség miért megy gyorsan, azt nem tudom, de én személy szerint azért szoktam, mert a sebességkorlátozások a kezdő sofőröket védik. Ha egy kanyar előtt le van véve 60 km/h-ra, akkor az azt jelenti, hogy 60-nal teljes biztonságban bevehető. Egy tapasztaltabb sofőr (és nem csak arra gondolok, hogy vezet már egy ideje, hanem hogy ésszel teszi azt, fel tudja mérni a körülményeket) valószínűleg 80-nal is be fogja tudni venni biztonsággal.

Másrészt rettentő bosszantóak tudnak lenni azok a mazsolák, akik még a megengedett sebességgel sem képesek haladni. Amikor 5-10 km-en keresztül nem tudsz megelőzni egy autót, aki 70-80 között hintázik, akkor a sikeres előzést követően nyilván nem 90-nel fogsz menni, mert örülsz, hogy megszabadulsz tőle.

105-ig gyakorlatilag nincs bírság.

Ekkora gyorshajtás még nem okoz jelentős balesetveszélyt vagy plusz fogyasztást. Márpedig nem vagyok a saját időm ellensége.

Illetve még az jutott eszembe, hogy lehet, hogy az autód sebességmérője sokat csal felfelé.

Szerintem viszonylag kevés autós szokott 140-nel menni, még autópályán is.

Mer' mer' ő fontos és őelőtte semmilyen szabálykövető kispöcs ne tötymörögjön mert ő HA-LAD-NI akar, neki mennie kell.

Eddig ez a legszofisztikáltabb válasz amit a rendszeres gyorshajtóktól hallottam. Emellé még azt is tedd oda, hogy a rendőrség szarik a szabályok betartatására, tehát ennek nagyjából semmi következménye nincs.

14: "Szerintem viszonylag kevés autós szokott 140-nel menni, még autópályán is."

Ezt a mondatodat mindenképpen cáfolnom kell.

Én sokat járok az M85-ösön Győr és Csorna között. Az gyorsforgalmi út, de a leállósáv murvás, ebben különbözik az autópályától, így autóútnak van minősítve, vagyis személyautó maximum 110 km/h-val haladhat. Én ráállok erre a tempóra, és kb. 20-50 autó előz meg, mire én megelőzök egy személyautót. Gyakorlatilag csak kamiont előzök. Akik megelőznek, azoknak figyelni szoktam a sebességét. Átlagosan egy órán belül megelőz valaki olyan sebességgel, ami saccolásom szerint 180-200 km/h lehet.

"Csak én tartom be ezeket a táblákat, de tényleg szó szerint azt vettem észre hogy senki más."

Azért csak a gyorshajtókat látod, mert arra figyelsz. A 90-nel haladókkal nem találkozol.

12: "Ha egy kanyar előtt le van véve 60 km/h-ra, akkor az azt jelenti, hogy 60-nal teljes biztonságban bevehető. Egy tapasztaltabb sofőr (és nem csak arra gondolok, hogy vezet már egy ideje, hanem hogy ésszel teszi azt, fel tudja mérni a körülményeket) valószínűleg 80-nal is be fogja tudni venni biztonsággal."

Kivéve, ha mégsem. Ui. a fizika törvényeit a legrutinosabb autós sem tudja felülírni. Jó esetben pont ők alkalmazkodnak hozzá, ez jelenti a rutint.

Tény, hogy sokszor túlzóak a seb.korlátozó táblák kanyarban személyautó számára, száraz úton. Ettől függetlenül ismerek olyan kanyart, ahol a 60-as táblát (különösen egyik irányból) nagyon komolyan kell venni. Ott rendszeresen történnek is súlyos balesetek. Sokszor nyávogtak már újságcikkekben, hogy milyen veszélyes és szűk az az út. Azt nem szokták feszegetni, hogy a balesetet elszenvedő mennyivel is hajtott. Volt olyan, hogy fiatalok négyen ültek a kocsiban, és karácsony napján elszálltak, mint a győzelmi zászló. Négyből hárman meghaltak. Persze be sem voltak kötve, mert minek az. Szép karácsonyt szereztek a szüleiknek. Pedig akkor nem fagyott és nem is volt nyirkos az út.

Szóval általánosságban ne jelentsük ki, hogy egy rutinos vezető mindig többel tudja bevenni a kanyart, mint ami korlátozásként oda van írva. Száraz úton és személyautóval sok esetben igaz ez, de ott sem mindenhol. Ha ismered azt a kanyart, akkor tudod, mennyivel mehetsz bele, ha nem, akkor első alkalommal mindenképpen jobb, ha szigorúan betartod a korlátozást.