Miért nem építenek kötelezően minden autóba és motorba is tachográfot? Azonnal betartana mindenki minden sebességhatárt.

“ Rettenetesen szomorú, hogy magyarázni kell. Ám legyen, hogy a gyengébbek se maradjanak ki a beszélgetésből: nem csak közút létezik a világon.”

Egy egyszerű Waze megtudja határozni, hogy te éppen hol, milyen minősítéssel rendelkező úton haladsz. Konkrétan sebességhatárokat felismer különböző utakon. Az újabb autók szinten rendelkeznek hely meghatározással, tábla felismeréssel.

Rettentően szomorú, hogy te egy ilyen technikánál elképzelhetetlennek tartod, hogy különbséget tud tenni közút és magánterület, magán út között.

Csak szólok, 5-6 évvel ezelőtti autók játszva megteszik ezt. Ha ilyen rendszert kiszeretnének építeni, gyerekjáték lenne az általad felhozott probléma. Nyilván, aki ilyen korlátolt gondolkodású, nehezen látja ezt át.

A rendőrautókba szerelt nyomkövető, csak azt nem listázza, hogy a sofőr mikor fingik. Folyamatos hely meghatározás mellett minden létező vezetési paramétert rögzít.

"Csak szólok, 5-6 évvel ezelőtti autók játszva megteszik ezt"

Csak szólok, hogy az autókban gyárilag benne lévő GPS-ek esetében vagy magáért a GPS szolgáltatásért kell havidíjat fizetni, vagy pedig a térkép frissítése kerül (nem kevés) pénzbe, ami nélkül kivitelezhetetlen és az egész "még a Waze is tudja" logikád repül is a kukába.

"A rendőrautókba szerelt nyomkövető..."

... százezrekbe kerül és ezt itt él is lehet engedni.

"elvesztett jel és a megtalalt jel közti utszakasz logikusan kikövetkeztethető a megtett ut hosszából"

Tényleg? Mert szerinted bármely A és B pont között kizárólag egyetlen útvonal létezik? A sebességátlagolást még autópályán sem alkalmazzák, pedig ott minden ki van hozzá építve, nem kerülne extra pénzbe. Tudod miért nem használják? Mert megbízhatatlan. Nem lehet tudni hogy mi történt A és B pont között. Tudod te hogy mit jelent az átlag? Ha 130 a sebességhatár, 80 és 180 átlaga is 130, volt egy jelentős gyorshajtás, de az átlagból nem derül ki. Tehát nem értél el vele semmit.

Kérdező hagyd rá. Nem látja át, hogy rengeteg olyan újítás történt az autó iparba, ahol bármilyen érdek szerint új autokat xy berendezéssel kellett felszerelni.

“ ... százezrekbe kerül és ezt itt él is lehet engedni”

Itt látszik, ennyi az érve, hogy drága. Rengeteg technikai kötelező újítás jött be az autóiparba, mindegyik drága volt mégis behozták.

Minden technikai feltétel adott ezen technológia bevezetésre, csakis akarat kérdése. Ha lesz ra akarat létre jön ilyen rendszer, ha nem nem. Itt a vita tárgya, hogy a kérdező szerint a mai világba nincs rendszer ami magánúton között különbséget tudna tenni.😂

#26 Volt ott több is, csak azokat szándékosan figyelmen kívül hagyod, mert nem tudod megcáfolni őket. Kizárólag a technológiai kivitelezést tudod megcáfolni, persze azt is kib*szott szarul, mert soha egy szóval sem mondtam, hogy autókban nem építhető ki ilyen, csak azt, hogy ez pénzbe kerül és nem egyszeri pénzbe, mint például egy extra, meg nem is javítási pénzbe, ami akkor esedékes, ha tönkremegy. Ezeket FOLYAMATOSAN fizetni kellene, hónapról hónapra. Ilyennel valóban próbálkoztak már autók esetében is, de még az OPCIONÁLIS előfizetések is hatalmas vihart kavartak a felhasználók körében, lásd BMW ülésfűtés. Ha az emberek már attól is kiakadtak, hogy egy szolgáltatás pénzbe kerül, amire amúgy simán azt mondhatják, hogy nem kell, akkor mégis hogyan reagálnának egy KÖTELEZŐ előfizetésre? Tippelj!

Arról meg már nem is merek szót ejteni, hogy ez nagyon csúnyán megsérti az emberek magánéletére vonatkozó jogait. Az EU már az okostelefonok terjedésével együtt is rengeteg törvényt iktatott be, úgyhogy kérlek meséld már el, hogy egy ilyen nyílt állami nyomkövetés hogyan kivitelezhető legálisan. Nyilván erre sem fogsz válaszolni, mert nem tudsz mit kitalálni rá.

És még továbbra is ott van még mindig a lefedettségi probléma, illetve az internetes és GPS szolgáltatások instabilitása, amire lényegi cáfolatot még nem sikerült megfogalmaznotok, csak értelmetlen kifogásokat.