2. 0T FSI,2. 0FSI vagy 1.8T?

A használt Volvok piaci ára tényleg nem kimondottan magas, de ez valahol nem is baj.

Az, hogy széthullanának az meg vicc. Egy két modellnél tényleg akadnak problémák, például a korai Hollandiában készülő S/V40-ek rohadtak ám tisztességesen - ami amúgy a Volvora nem jellemző, akar pár apróság, de egyáltalán nem hullanak szét.

Haverod Volvoja 8 évesen feladta, bár nem tudjuk miért, akkor ebből kiindulva minden Volvo hulladék.

Nálam két 15 éves Volvo áll a garázsban és mindkettő jó, akkor most a Volvo az isten, mert ugye a kettő az üti az egyet? :D :D

"Nem a szelepek mennek tönkre, hanem a szivóoldalon és a szivószelep külső felén koksz rakódik le, pont azért mert a benzint nem a szivócsőbe fecskendezi be, igy nincs ami kicsit "visszahűtse" az egyébként felmelegedett szelepet. "

Ez az összes autónál így van, ami közvetlen befecskendezésű és a kipufogógázzal megtámogatott kartergázt elégetik benne, aztán mégsem kapnak a dízelek 100k km-enként hengerfej felújítást ( pedig láttam már olyan isuzu dízelt, aminek a szívócsonkja olyan volt, mintha belefostak volna :D ).