Ha egy benzines manuális sebváltós autót állítok le, olyankor célszerű benyomni a kuplungot?
Úgy értem ezt, hogy kézifék be van húzva, vagy ha nem, akkor rátaposok a fékre és benyomom a kuplungot aztán leállítom az autót és úgy teszem be egyesbe amikor az autó már nem röfög.
Eddig meg úgy szoktam hogy taposom a féket vagy a kézifék be van húzva és egyesbe teszem aztán állítom le az autót.
Vagy mindkét variáció jó?
válasza:Mindkettő jó.
Sőt, ha kettős tömegű lendkereke van az autónak, akkor a leállításkor kinyomott kuplungnál egy hajszálnyit kevésbé használódik a lendkerék rugózása.
Azt most nem tudom hogy az enyémben milyen kuplung van. :D
Az autóm Hyundai i40 2.0 GDI .
válasza:Ja bocs. A kuplung mindkét módszernél be lehet nyomva a motor leállításakor.
A különbség csak annyi, hogy álló vagy járó motornál nyomod a sebváltót egyesbe. Járó motornál néha könnyebb, mert akkor forognak a váltóban a fogaskerekek és a szinkrongyűrű könnyebben becsúszik a helyére.
De ha álló motornál is könnyedén beveszi az egyest, akkor mindegy.
válasza:Kettős tömegű lendkerék van benne.
"Végezetül a kézi váltós típusoknál a rettegett kettőstömegű lendkerék az, amely figyelmet érdemelhet: ezt az alkatrészt a közvetlen befecskendezéses 2 literes benzines és az 1.7-es dízelmotoroknál találjuk meg."
Szóval jobb, ha benyomott kuplunggal indítod és állítod le a motort. Szerintem. (Bár nekem 22 éves 1.3-as Ford Fiestám van, amiben minden egy darab vasból készült. :-) )
Az enyémet csak benyomott kuplunggal lehet indítani és gombos az indító, nem kulcsos.
Azt olvastam hogy a mai autókat már nem olyan tartós alkatrészekből rakják össze, mint régen.
Na de még az enyém még egyben van. :D :)
válasza:További kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!