Ha egy benzines manuális sebváltós autót állítok le, olyankor célszerű benyomni a kuplungot?

Még mindig divat ez a kézifék be nem húzásos baromság?

Teljesen mindegy, hogy állítod le, olyan kicsi a hatása a kettőstömegűre vagy bármire, hogy nem érdemes foglalkozni vele

De, mindkét esetben van értelme, leállításnál pont azért, amiért indításnál kötelező legtöbb autónál: mivel, ha sebességben maradt, megugorhat az autó, tehát, amikor az ember felengedi a kuplungot közvetlen leállítás előtt. Jobb azt megszokni, hogy még akkor elvesszük az erőt, amikor még biztos nem okozhat bajt.

Ezt a kézifék helyett 1-esben hülyeséget meg én sem értem, idióta szokás. A kéziféket pont azért találták fel és van az autókban mind a mai napig, hogy rögzítse a kocsit álló helyzetben, erre nem a sebességváltó fogaskerekei valók. Régebben ugye még kuplungolni sem kellett indítás előtt, - illetve indítás után most is felengedhető - és megint ott vagyunk, hogy megugrik, ha valaki elfeledkezik róla, vagy nem számít rá (Néhány autón ráadásul nem alapvetés, hogy az ember 0,5 mp alatt felismeri, hogy üresben vagy egyesben van a kocsi, ha röviden jár a váltó vagy dugig van fokozatokkal, arról már nem is beszélve, ha más rendszerű a váltásra szolgáló eszköz kialakítása).

Ahol nem gurul el, persze felesleges. Elvileg, mert valójában nem mindig látszik az a 2%-os lejtés, idegenben meg eleve miért hagynánk, hogy esetleg eltolják. Ahol viszont nem tudod mi a helyzet, akkor kézifék.

A -15 fokos befagyást azzal beszéld meg, akik +30-ban is így járnak el, meg úgy az év maradék 363 napján, amikor nincs -15. Komolytalan érv.