Heel and toe (jó) használata,dupla kuplung, gázfröccs nélkül hamar megeszi a szinkronokat?

Ööö... nem.

A dupla kuplung gázfröccs a váltásnál a motor optimális teljesítményen tartását szolgálja. Magyarán ne essen vissza a fordulatszám.

Ennek a technikának a nem szinkronizált váltók esetében van jelentősége, vagy akkor ha kuplung nélkül vagy kénytelen váltani.

Ha szinkron sebváltónál kuplunggal kapcsolsz sebességet, akkor a kuplung teszi a dolgát, vagyis szétkapcsolja a motor főtengelyét és a sebességváltót.

A szinkronkapcsoló meg egy reteszeléssel úgy van kialakítva, hogy kapcsoláskor először együtt mozdul a kúpos (szinkronizáló) felület a fogazott résszel és azonos fordulatra hozza a két kapcsolandó tengelyrészt. A szinkrongyűrű fogazott része ami a tényleegeskapcsolást végzi, csak ezt követően tud továbbcsúszni.

[link]

#5 facepalm… nyugodtan ugralj lefele a kuplungrol valtas utan, meg lokdost be a fokozatokat barom modjara, meglatod mennyire nem lesz baja :)

A kerdezo meg elegge egy tipikus internetes barom aki kijatszotta a gran turismot es most hirtelen o lett a modern lauda :D Mindenkinek volt ilyen hulyegyerek korszaka, majd kinovod te is.

Nem mellesleg egy versenyauton baromi kozel vannak a pedalok, pont ezert, mig a te szaros swifteden tavol vannak es igencsak nehezkes lesz a sarok-cipoorros mutatvany, hacsak nem 45-os labad van.

Gyakorolni kell, nekem bakancsban is megy minden autómban, nem swiftem van mondjuk..

Mondjuk utcai autón addig van "értelme" a mozdulatnak, amig bowdenes a gázpedál :D :D