Ki ért egyet azzal, hogy egy ökörség a villanyautó?

- Márpediglen vas a vason nem megyen.

- Levegőnél nehezebb tárgy nem repülhet

- Kerekes hajó? Értem én hogy lapátkerék meg gőz, de mi hajtja...

- Ló nélküli kocsi? Ugyan... Benz éhen fog halni.

...és még sok okosság, amivel a maradiak próbálták hátráltatni a fejlődést.

Hol van ma a gőzhajó, gőzmozdony, lovaskocsi, szenes vasaló, gázlámpa, pottyantós WC, vezetékes telefon kézi kapcsolású telefonközponttal, és még sorolhatnám.

Kétségtelen, hogy a villanyautó nem a jövő. A villanyautó már a jelen.

Majd térjünk vissza rá 2031-ben: nem nagyon lesz átlagos vásárló számára elérhető új autó, amit belső égésű motor hajt. Nem vagyok úriember, mert úriember biztosra nem fogad.

Még ha a villamosenergia fosszilis forrásból származó részét is nézzük, mind maga az energiatermelés, mint a károsanyag kibocsátás koncentrálva van az autók belsőégésű motorjánál jóval nagyobb hatásfokkal dolgozó erőműbe. (a vasutakat sem nyerészkedésből szokás villamosítani)

Távol van még attól, hogy szuper legyen, de erre mutat a jövő.

[link]

Mielőtt kiírnál ilyen ökörséget, néznél utána.

Részemről az egyetlen ok, hogy nem villanyautót vettem már most is, az az, hogy nincsenek még igazán jó, kisméretű elektromos sportautók.

Az elektromos jobban gyorsul, végtelenül olcsóbb karbantartani, nem kell tankolni. Mondjuk nem durrog, mint a mostani gépem, de ezt az egyetlen kiesést pótolja a többi előny.

Ahogy egyre jobb és környezetkímélőbb akkumulátorok lesznek, úgy lesznek még inkább vonzók az elektromos autók.

Tegyük fel, hogy ugyanannyira szennyez az előállítása az áramnak, mint pöfögni a benzint és a gázolajat (ami nem igaz persze).

Akkor is:

Az elektromos autó nem a nagyvárosban szennyez, ahol az emberek élnek.

Az elektromos autóban sokkal kevesebb dolog van, ami elromolhat.

Igazából az egyetlen amiért még nem vennék az az infrastruktúra hiánya és a hosszú töltésidő. De gyanítom pár éven belül ezek is megoldódnak.