Ránézésre mennyi az esélye a gazdasági totálkárnak szerintetek?

A gazdasági totálkár azt jelenti, hogy az autó - új alkatrészekkel történő - helyreállítása szakszervizben nem gazdaságos. A javítási költségek ugyanis meghaladnák a gépjármű forgalmi értékét, a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) alapján történő kárrendezésnél pedig nem gazdagodhat a károsult autós ügyfél.

Szerintem ez nem gazdasági totálkáros. Ha nyíltak volna a lufik esetleg akkor.

Az ismerősök a teljes első futóművet is beleszámolták a 2-300k-ba?

Az a "meghajlott" küszöb sem néz ki túl biztatóan...

Nehogy beleszaladj abba, hogy megegyezel a kamionos céggel X forintban, és később a műhelyben derül ki, hogy megrogyott az egész és totálkáros, vagy a futómű kuka és mégis gtk az autó, mert miután kifizették a kialkudott összeget, utólag már úgy hajtanak elé a vérbe, mint szódás a lovát.

Ez szinte biztosan gazdasági totálkár, már csak a hátsó ajtó és a küszöb miatt is. Gyáriban nincs külön küszöb, csak komplett oldalfal, ami önmagában többszázezres tétel. Fényezésről még nem is beszéltünk, ami szintén húzós tétel, és a futóműved sem véletlenül húz el.

Persze egy Ignishez mindig lesz olcsó bontott cucc, és lesz lakatos is, aki ügyesen forgatja a kalapácsot. :-)

Hidd el, nem kívánom, hogy igazam legyen.

Nekem régebben egy Peugeot 207-est törtek meg hátulról, kevésbé volt látványos, mint a tiéd. Sérült a fenéklemez, hátsó ajtó,totálkár (pedig még a csomagtérajtó is csukódott). Majd a szakértő megmondja.