Lehetne-e a Trabantot elektromos hajtással ismét széles körben alkalmazni?

#32 És az áramot szerinted szülik? A selejtezett akksikkal mi lesz?

Mondom, dobj össze otthon valamit, egyelőre senkit sem érdekel még a villanyautózás, vegyen villanykocsit akit érdekel.

#36: ja, mert volt 100 palimadár, aki nem olvasta el a részleteket.

Mégis mit gondolsz, amikor csak 2x annyi villanyautó lesz, mint most, hogyan fogjuk tölteni őket? Már most sem lehet szabad töltőt találni.

Aztán véletlenül se akarjunk lemenni a Balcsira, mert félúton kifogy a nafta.

Egyébként amíg egy 40 lóerős, több éves, indiai piacra gyártott konstrukció villanyosított változata az elérhető E-autó (ez lenne a Dacia Spring, ha nem tudtad), addig hagyjuk is a témát.

Illetve amíg az akksik töltése fosszilis energiáról megy, mégis mit védünk?

Ja, arról meg ne is beszéljünk, hogy a CO2 kibocsájtást nem a dízelek csinálják, hanem benzinesek. Dízel motorok CO2-ben jobbak, gondolom ezt nem tudtad.

Úgy ahogy azt sem, hogy a totál károsanyag 4/5 része gyárokból és tanker hajókból jön, nem autókból.

Szóval ennyit az elektromos forradalomról. Majd 10 év múlva...

#39 Nem fognak olyan hirtelen ilyen szabályokat hozni. Mivel ezzel bedőlne az autóipar, az pedig rántaná magával a gazdaságot, és így tovább. Max a nagyvárosokban fogják betiltani a belsőégésű motorokat.

És nyugi, lesznek akkorra már használt villanyautók pár millióért vagy még olcsóbban is. Csak míg most viszik a 25 éves TDI-t a szerelőhöz hogy hengerfejes, akkor majd a villanykocsit fogják hogy felpúposodott az akku.