A magyarok többségének mi a véleménye arról, hogy 200+/250+ ezer kilómétert futótt bontószökevényekkel járnak?

Magyar vagyok, Magyarországon élek. Van egy 32.000 km-t futott autóm, még gyári garanciális, szerintem nem bontószökevény. És van egy másik autóm is 334.000 km-rel. Egész életében hosszú autópályás utakra használtam. Azon kívül garázsban tartottam. Rendszeresen takarítom, ápolom, waxolom. Sérülése soha nem volt. Kívül, belül az esztétikai állapotáról nem mondanád meg hogy ennyit futott és hogy már 15 éves. Kopásnyomokat is úgy kell keresni a beltérben. Kívül is teljesen újszerű a fényezés. Út mellett soha nem hagyott, minden működik rajta. Soha semmit nem spóroltam el tőle. Motor még nem volt megbontva, hibakód mentes az autó. Műszaki vizsga előtt fel szoktam hívni a szerelőmet, hogy vizsgáztatás előtt átnézi-e. Mindig döbbent hangsúllyal kérdez vissza, hogy "Eeezt???! Felesleges!" Szóval egyáltalán nem érzem bontószökevénynek.

Úgy általában ahogy elnézem az utakon futó autókat szerintem nem vészes a helyzet. Van tényleg pár ránézésra nagyon rossz állapotú autó, de az nem több 10%-nál. Aztán van egy nagyon széles sáv, amibe a tök átlagautók tartoznak. Ilyen 10-18 év körüliek. állapotuk is ha nem is hibátlan, de nagy gondok nincsenek. Ez úgy 50-60%. A maradék 20-30% meg teljesen újszerű vagy új autó. Én így látom. Pedig autózok elég sokat, nagyjából a Dunántúlon és Budapesten.

googleba írd be hogy magyar használtautó átlagkor stb és leírják, itt felesleges ennyit gépelni.

Amúgy a KM semmit se jelent. Pl egy E mercinek vagy 5ös BMWnek negyedmillió az köszöni szépen megy még ugyanennyit, meg kétszerennyit.

Nem a km a lényeg, hanem hogy figyeltek e rá.

Itthon le van szarva alapon mennek a dolgok, szal már 100 ezer kilométer után bontószökevény a java, mert már bele van rohadva az olaj.

Szomszéd meg Németből hozott autót 300 ezer km-mel, aztán patika.

Ennyit erről.