Repülőtéri leszálló pályák vége miért nem emelkedik erősen?

Szerintem az egész világ legyen egy nagy egybefüggő kifutópálya és akkor biztos nem lesz baj.

Vagy lehetne gumifal és visszapattanna a repcsi.

Fájdalmasan ostoba.

#45 De ennek semmi köze a te ötletedhez. Nézzék már meg egy EMASt készen, vagy nézd meg működés közben. Az EMAS struktúrát olyan 60-70 centi magas elemekből ("kockákból") építik, amiknek az a szerepe, hogy a bele túlfutó gépek alatt összeroskad, de sérülést csak korlátozottan okoz, viszont jobban lassít mint egy felfelé ívelő rámpa, mégis életeket ment. Az USA-ban szinte minden rizikós kifutó végződésénél alkalmazzák, sajnos a világ többi részén összesen ha 15 létezik. Most szerintem ezek építése gyakoribbá válik, egyúttal a repülés is drágább lesz.

Itt van egy video pl. Remélem tudsz angolul. Ha ez lett volna Koreában, most valószínűleg sokkal több túlélő lenne, de lehet, hogy senki nem halt volna meg. Mielőtt szeretnénk fölfedezni a spanyolviaszt, nem árt előtte szétnézni, mi is zajlik a falunk határán túl...

EMAS ugyanazt a célt szolgálja mi t amikor felszórják habbal a kifutót kényszerleszàllás előtt. Semmi köze ahhoz amit te írtál. Nem egy emelkedő ami le van burkolva. Az csak súlyosbítaná a károkat.