Mi az oka annak, hogy az emelkedő tetején megugrik egy kicsit az autó?

Nem megugrik, csak a súlya csökken egy pillanatra.

Az állandó sebességgel haladó autót a gravitáció és a felület által kifejtett kényszererő tartja a pályáján. Ha a felület nélkül az autó a felület alá zuhanna, akkor fejt ki a felület kényszererőt, hogy a pályán tartsa (ha az autó ugratna, akkor nincs kényszererő, de itt most nem ez a helyzet.)

Ha a pálya egyenes, akkor a két erő éppen egyenlő nagyságú, ellentétes irányú.

Az emelkedő tetején viszont az autó sebességének iránya megváltozik (enyhén felfele -> enyhén lefele), amit durván fogalmazva egy lefelé mutató erő képes okozni. A gravitációs erő egy része tehát a sebesség irányának módosítására megy el, így a felületnek annyival kevesebb kényszererőt kell kifejtenie, hogy az autó a lefele ívelő pályán maradhasson.

Az autó súlya a felületen pedig a felület által kifejtett kényszererő ellenpárja.

(Ugyanezért lesz az autó kicsit nehezebb, amikor egy lejtő aljára ér).

Ferde hajítás. Ha az adott sebességhez tartozó ferde hajítási pálya íve magasabb, mint a bucka íve, a kocsi elemelkedik, odabenn meg lehet élvezni a 0 G-t.

Akármilyen szórakoztató, nem jó vele játszani, mert a kocsi addig megy a szándékozott irányba, amíg a kerék leér és rajta a kocsi súlya. A megcsúszáshoz el sem kell válnia a földtől, elég, ha a leszorító erő csökken. Nagy röpülés után meg hajlamos lehet bepattogni és állati nehéz jól kormányozni, miközben a 0 G váltakozik a 2 G-vel.

A hasonló produkciókat hagyjuk a rallye-söfőrökre. :)