Konkrétan mi a baj a pedagógus életpálya törvénnyel?

Térjünk vissza a kérdésre.

A helyzet az, hogy kevés a tanár, és a Kormány is nagyon jól tudja ezt. Erre kell valami megoldás. De az ő megoldásuk nem az, hogy vonzóvá próbálják tenni a pályát, hanem az, hogy aki még a pályán van, azokat még jobban terhelik.

Az egyik ilyen az átvezényelhetőség. Egy tanárt át lehet vezényelni egy másik iskolába, ha napi 3 órás tömegközlekedési ingázással megközelíthető. Te örülnél, ha állást vállalnál valahol, aztán közölnék veled, hogy most buszra szállsz, és 1,5 órát utazol oda, majd 1,5 vissza, és utána még délután itt is dolgozol? Az kifejezetten ki van emelve, hogy az utazás nem része a munkaidőnek.

A másik a túlórák kérdése. Elvileg 24 órát dolgozhat egy tanár, de a gyakorlatban meg leírták, hogy mennyit túlórázhat. Ez amúgy a gyakorlatban régen is így volt, most meg legalizálták.

A felmondási időt 3 hónapra tolták ki, ez még jónak számít, mert 6 hónapra tervezték. Más munkahelyeken általában 1 hónap.

Szerintem még ez sem lenne akkora nagy gond, ha ki is fizetnék akár a túlórát, akár az ingázást. De a tanárok fizetésemelése a törvényben igen homályosan van leírva. Megadnak egy sávot, és aztán odaírnak mindenféle maszlagot. A teljesítményértékelés még mindig nincs teljesen kidolgozva. S oda van írva az is a törvényben, hogy a tanár fizetése függ, a tanár teljesítményétől, blabla.... És a rendelkezésre álló források szerint. Szerinted melyik munkahelyen van ez odaírva, hogy fizetést majd úgy kapsz, ahogy a munkaadónak lesz rá pénze?! Erre kell, hogy legyen pénze, nem lehet az EU-ra mutogatni!