A ballibek hogy akarnak átállni elektromos autózásra akkumulátorgyár nélkül?

"És hány nincsen, mert néhány napos, hónapos, éves korában totálkárra törték."

Ez iga.

Viszont az már nem szennyezi tovább a környezetet, ellenben az elektromos autókkal, amik ugyanolyan szennyezést okoznak akkor is, ha csak 10 métert mennek velük. ( Persze, picit sarkítva értem. Az elektromos autó a fő környezeti terhelést az akkumulátora előállítása során "követi el", ez pedig ugyanakkora akármennyit is tölt utána a forgalomban. És természetesen a forgalomban töltve is szennyez, igaz, átvitten, mert a működéséhez szükséges energiát jellemzően környezetszennyező módon állítják elő.)

"De bennem ilyenkor felvetődik a kérdés, hogy ha még egy ilyen egyszerű dolgot sem tudsz kiszámolni... "

Valóban nem bonyolult ( pláne ilyen elnagyoltan), de sosem voltam reál beállítottságú, és nagyon régen volt mikor ezeket tanúltam, és azóta sohasem kellett használnom, így elhalványultak az ismeretek. Viszont a magyarázatot egyből megértettem.

Hidd el, van számtalan olyan dolog, ami nekem egyszerű, te meg azt sem tudnád hogy kezdj neki! Felesleges ezek alapján nagyképűsködni.

#31 de szennyezi a totálkárra tört autó, folyik az olaj belőle, és egy rakás fém van ott, amit beolvaszthatnak, nem beszélve a sok műanyagról aminek nagy részével semmit nem lehet kezdeni.

Egy hagyományos autót nagy környezetkárosítás előállítani, hiszen le kell gyártani a többire precíziósan egy rakás nehéz vasat, aztán használat közben is cserélgetni kell benne a kettőstömegű lendkereket, gyertyákat, olajat, szűrőket, stb, közben még tankolni is kell nem keveset, hogy a kemény 35% hatásfokú motorja menjen, és fékezéskor az összes energiát egyszerűen elfűti, fékporrá alakítja.

Már évtizedek óta ismert és filmeken dokumentált az autók ideális környezetbarát és olcsó meghajtásának módja.

A filmek címe: Frédi és Béni...

Az öreg autók is könnyen átalakíthatók rá. 🤣🤣🤣