Az EU miért pont az autóipart szenelte ki ?

9#

Az európai gyártók nemrég jelezték,hogy gondolkodnának ebben.

Viszont, az EU az elektromos autókhoz tartozó infrastruktúrába nyomja az állami pénzt, addig a műbenzinbe nem.

Ez pedig probléma, egyik technológiát erőltetni a másikat egyáltalán nem.

#1 Érted te azt, hogy pont az EU volt az ami kezdeményezte és elő is írta, hogy 2030-ra szűnjön meg Európában a belsőégésű motorú autógyártás?

Érted te azt, hogy pont az EU volt az ami miatt az elektromos autók gyártása felé volt kénytelen fordulni az autógyártás, miközben maga az európai autóipar is próbálta elmondani, hogy ez téves irány?

Érted te azt, hogy amikor az EU rákényszerítette az autóipart az elektromos autók előállítására akkor ahhoz pont az EU miatt lettek szükségesek az akkumulátorok is még idejekorán?

Most komolyan azzal van bajod, hogy Magyarországon meglépték azt amit az EU előírt, hoyg váltson az autóipar elektromos autók gyártására, majd ehhez legyen a szükséges akkumulátorok gyártása is helyben, mivel az egyik legnagyobb környezetszennyező dolog a világon az ha mindent utaztatunk a világ másik végéből??????

Tényleg?

Kivel is van itt a gond? Azzal a Magyarországgal ami azt tette amit az EU elvárt vagy azzal az EU-val amelyik ostobaságokat kényszerített rá a tagországokra és az iparra Európában majd most hirtelen meggondolja magát és másik ostobaságot akar?

12, értem, de egyrészt, nem 2030-tól, hanem 35-től, másrészt, sehol sem irták elő, hogy kinai szutykokkal kell telepakolni az autókat, amik ellenőrizetlenül kerülnek gyártásba.

Igen, komolyan ezzel van bajom.

Kérdező, az a baj, hogy az EU vezetése alapvetően Európa ellenes és MINDEN ipari tevékenységet ellenségnek tart, a mezőgazdaságban az állattenyésztést is. Az összes döntésük arra mutat, el akarják érni - sajnos sikeresen - a európai ipar és állattenyésztés leépülését, de a mezőgazdasággal sincsenek jóban, hiszen azokat a termékeket is beengedik az ukránoktól, hogy az EU területén ne legyen gazdaságos még a mezőgazdasági termelés se.

Sorra mennek el Európa nyugati országaiból a nagy ipari üzemek, mert túl erős a szabályozás és túl drága az energia, nem éri meg itt termelniük. Átmennek más országokba vagy az EU-n kívülre, akár Ázsiába inkább.

Az autóipar az ami legjobban látszik, mert azt teljesen tönkreteszik. Ha elmegy innen az Audi, a Mercedes és a többi akkor semmiben sem lesznek másabbak, mint amiket amúgy is Ázsiában gyártanak. Akkor ezeknek vége, de legalábbis csak egyike lesznek az ázsiai autóipar tagjainak, mivel ezeket pont amiatt választották eddig, mert európai autók.

12, 0rbán feltette az ország gazdaságát egy olyan technológiára, amire már akkor is mondták, hogy vigyázni kell vele, mert egyáltalán nem biztos, hogy ez a jövő és bejött, azelőtt tüdőn, térden, lábon, vesén és fejbe lőtte vele a magyar gazdaságot, hogy egyáltalán elindult volna.

Üresen állnak a gyárak és nincs megrendelés, gyártás.

Az a bajom, hogy konkrétan nem látjuk, hogy mibe került ez nekünk, de gyanithatóan az ország tönkretételébe.

16#

Orbánék betojtak attól,hogy az EU-s autóipar gyengélkedik.Egy jó évtizede nem úgy megy, ahogy kellene.Ez pedig hosszútávon negatívan befolyásolhatja a foglalkoztatási adatokat.

Kína meg nagyon törtető, élt a lehetőséggel,hogy gyárat építsen Magyarországon.

Plusz, Magyarországnak teljesen mindegy,hogy ki az autógyár tulajdonosa.Hiszen az országnak nincs saját autóipara csak ez a "bérmunka" jellegű valami.

"Magyarországnak teljesen mindegy,hogy ki az autógyár tulajdonosa."

Dolgoztál már valaha ázsiai munkáltatónak? Egyszer próbáld ki, utána mond, hogy mindegy.

És azt meg elfelejtik itt jópáran, hogy az európai és amcsi márkák, maguktól elkezdtek egyébként e akksit gyártani. Tehát, ha a kinait, megvámolják, még egyáltalán nem maradunk akksi nélkül.

Persze, nem kellett volna átállitani a gazdaságunkat erre, de az már más kérdés.