Mi a vasút jövője Európában?

"fapados járatoknak köszönhetően a vasút egyre csak veszít a vonzerejéből"

Franciaországban például pont a városokat összekötő nagy sebességű vasúthálózat ami nyereséges a többi veszteséget termel.

Másik ahol igazából jövője van, a nagyvárosok elővárosi közlekedése. Például Budapest körüli vasútvonalak, vagy akár a HÉV+Metró kapcsolat alapján létrejövő elővárosi-belvárosi összeköttetés.

Amivel nagyon nem tudnak/akarnak mit kezdeni az a regionális közlekedés, lásd nálunk kisebb-nagyobb távon sokkal egyszerűbb, és szinte olcsóbb autóval vagy busszal menni.

A repülésnek és a vasútnak is megvan a maga előnye, hátránya. Egy London-Budapest út sokkal gyorsabb repülővel, de mondjuk egy Budapest-Nyíregyháza vonalon nincs sok választásom.

Ne vicceljetek már, 4-500 km alatt a városközponttól városközpontig mért utazási idő és kilométerre eső költség tekintetében a repülés mindig a vasút mögött fog maradni. Mire kievickélsz a reptérre Budapesten, vonattal már Komáromban vagy. Mire becsekkolsz, biztonsági ellenőrzésen átmész és a gépbe szállsz, már Ausztriában robogsz. Amikor a géped leszállna, már rég Bécsben sétálgatsz.

Természetesen a hosszú távú vonatokat idővel kinyírhatja a fapad ott, ahol nincs nagysebességű hálózat. De rövidebb távokon nem.