Akik össze akarják kötni a 2-es metrót a gödöllői hévvel, hogy képzelik?

Úgy, hogy nem a szintben, hanem hídon. Régen a HÉV a Keleti-pályaudvarig járt. A Metró indulásakor rövidítették le. Az Örs Vezér tere is akkor épült át, nem volt az akkora csomópont.

Az elképzelés szerint levitték volna a föld alá. A stadionnál lévő metró megálló ezért négyvágányos. A két külső a HÉV számára épült ki, a két belső lett volna a metróé. Az a Pillangó felé eső alagútszakaszon X váltóval (nem tudom a nevét, talán angol?) fordult volna. A HÉV pedig a Keleti területén egy hurokvágánnyal (ennek nyomai nemrég még látszottak).

Szóval a metró ahogyan feljön a felszínre, egy felüljárón folytatná az útját. Ott állna meg, ahol most is a HÉV végállomása van, csak fent. És kifelé menet jönne le a terepszintre.

Látványtervek itt

[link]

Egyik oldalról a hévek 100+ éve kb változatlanul (vagy visszafejlesztve) működnek, abszolút korszerűtlenül, az igényeket nem követve. Ez mindenképp megoldandó, hiszen így a külvárosokból/elővárosokból kevesebben autóznának a belvárosba. Ez se elsősorban Gödöllőről szól, hanem az egész 16 kerületről, Csömörről, Kistarcsáról, Kerepesről.

Ami az általad javasolt alagútat illeti az szintén meggondolandó, de kétségtelenül drágább beruházás lenne.