Mennyire szégyen az, hogy már a Csehek leselejtezett motorvonataira ácsingózik a MÁV?

#33: A világ legfejlettebb gazdaságai közül az USA-ban mára gyakorlatilag szétesett a személyszállítási vasúthálózat a Keleti-part kivételével, s nem is tervezik újjáéleszteni (Kaliforniában nyomulnak a vasútcégek a zöld lobbival, de nem sok eredménnyel). Semmiféle hátrányt nem szenvednek belőle.

Norvégia iszonyatos pénzeket ölt a közúthálózatába, miközben a vasútja eléggé gyenge. Köszönik, remekül megvannak. A finnek is nagyon keveset vasutaznak európai mércével, valószínűleg ezért is számítanak a világ legboldogabb nemzetének.

Az írek szintén tudtak óriási GDP növekedést produkálni számottevő személyvasút nélkül.

Lehet, hogy Svájcnak vagy Japánnak kellett a felemelkedéséhez a SAJÁT (tehát nem Siemens, Alstom vagy Bombardier) vasúti ipar geo- és fejlesztéspolitikai okokból, de ma már nekik is óriási adóterhekbe kerül fenntartani a sok mellékvonalat, amit csak az ő jövedelmi szintjükön lehet kigazdálkodni.

Összességében a 21. században semmi jelentősége nincs már egy kiterjedt vasúthálózatnak, legfeljebb az ipari áruszállítás szempontjából lehet még tényező a vasút.