Komolyan nincs ma Budapesten nagyobb tömegközlekedési probléma, mint hogy nincs villamos a Műegyetem rakparton meg nincs sikló a Gellért-hegyen?

20-as, mondjuk itt nem a választás útján delegált hatalomgyakorlás az igazán érdekes, hanem az, hogy hiába vannak elvileg demokratikusan választott törvényhozó szerveink helyi és országos szinten, ezek együttműködése nem optimális megoldásokat dob ki. Igen, ez a villamosvonal is egy ilyen példa: bár a rá költendő összeg a város egy más pontján határozottan jobb megtérülésű beruházást jelenthetne, az állam átnyúl a főváros válla fölött és maga dönt arról, a helyi közösség választott képviselői helyett, hogy melyik projekt kapjon prioritást. Na ez baj a javából.

Budapestnek szüksége van ugyan e villamosvonalra , de messze nem erre a fejlesztésre van a legnagyobb szüksége.

#15: a Gellért-hegyi sikló érdekes kérdés, szükséges-e, ízléses-e, drága-e, de semmiképpen sem tömegközlekedési kérdés.

A budai fonódó második üteme viszont az. Nem biztos, hogy a legnagyobb probléma a léte vagy nem léte, de ettől függetlenül lehet vele foglalkozni.

De nem értem a kérdésed mibenlétét: az zavar, hogy ezzel a kérdéssel foglalkoznak, vagy hogy nincs ennél nagyobb?

#26 Nyilvánvaló, hogy sok fontosabb van, mint pl. a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia számos eleme, leginkább pl. a HÉV-ek fejlesztése. De Lehel-Deák villamos visszaépítés, vagy az M3 káposztásmegyeri hosszabbítása is fontosabb lenne, a fogaskerekű felújítása pedig sürgősebb.

DE ez nem azt jelenti, hogy ez projekt nem fontos, igenis nagyon fontos ez is!