Minek van a metróban leszállásjelző, ha minden ajtót kinyitnak mindig?

És ebben mi a vicces?

Egyébként ez egy választható opció. Egy időben aktiválva volt. Az utasok nem szerették.

Azt a metrószerelvényt sok országba árulják, nem biztos, hogy mindenhol az összeset nyitó módszer a menő.

Képzeld el felszíni szakaszon mondjuk egy tipikus leningrádi télen.

Elsőt lepontozóknak: a kérdés a humor kategóriában volt.

És ettől függetlenül is: volt használatban a M2 vonalon pár hónapig. Hogy miért szűnt meg, nem tudom. Tény, hogy sokan nem szerették, nem is értették. A metrókban korábban nem volt divat.

A másik ok pedig az volt, hogy nem lehetett menet közben előre jelezni, mint egyes vonatokon és villamosokon. A már álló szerelvénynél lehetett nyomkodni.

Aktiválása egy kapcsolóval megoldható a vezetőállásban, vagy az önjáró szerelvényeken központilag.

#6: Na az ilyenek miatt találták ki az automata fékezést állomásoknál. :D

Szép is lenne, ahogy áthasítanál hetvennel és a jónépet bevinné a cúg az alagútba.

De most miért kell megállni, ha nincs le- és felszálló? A busz sem áll meg.

6-os vagyok.