Miért kell külön metró, hév és vonat, ahelyett, hogy egyesítenék ezeket?

bellusi Baross Gábor, te vagy?

Bajok vannak a toronyban ha ez felmerült benned.

Nyilván vannak realitások, értelmes összeköttetések, de nem lehet a teljes hálózatot egy elemként kezelni, mert nem azok.

Egy közlekedési rendszer különböző kapacitású elemekből áll össze. Természetesen a cél ezeket minél jobban összekötni, hogy könnyű legyen az utasok számára az átjárás a különböző rendszerelemek között. De az is tény, hogy történelmileg nagyon eltérő módon fejlődtek a különböző elemek és csak óriási, változó megtérülésű befektetésekkel lehet ezeket integrálni. Épp ezért óriási kérdés most is az, hogy az M2-GHÉV összeköttetés a fontosabb vagy az eszak-déli irányú àtjárhatóságon kell dolgozni.

9-es, a vonat is képes 2 percenként közlekedni, ez nyilván csak a biztosítóberendezésen és a vágányhálózaton múlik, meg persze szeparálni is kell, hiszen szintbeni átjáró ilyen járatsűrűség mellett értelmezhetetlen. A kérdés inkább az, hogy tényleg a nagyvasuti műszaki paraméterek a legmegfelelőbbek egy kétperces követésű kötöttpályás vonal üzeméhez - a válasz sokszor az, hogy nem.