Miért övezi sokkal nagyobb hiszti az Árpád hídi gázolót, mint az óbudait?

Ha nem adott elsőbbséget, de normális sebességgel haladt, azért nem egyenlő azzal hogy 170-nel kinyírok valakit.

Németországban jogerős életfogytot kapott a sofőr egy hasonlóért. Na az visszatartó hatású.

#33 Tudatosan? Ennyi erővel az óbudai halott kerékpáros is megsértette a KRESZ-t, hiába volt elsőbbsége, 3.§ kimondja, hogy a személy- és vagyonbiztonságot óvva kell közlekedni, ő meg nem vigyázott magára egy potenciálisan veszélyes kereszteződés környékén sebességcsökkenéssel és többszöri körültekintéssel.

@34: mintha lenne benne olyan is, hogy az az alapfeltételezés, hogy a többi közlekedő is betartja a rá vonatkozó szabályokat. Tehát a kerékpáros semmilyen formában nem veszélyeztetett senkit és semmit: ő betartotta a rá vonatkozó szabályokat és feltételezte, hogy a tulok is ugyanígy jár el... Az hogy nem így történt, egyedül az elkövető hibája.

#35 Olyan nincs benne. Az már csak jó tanács és jó hozzáállás. De az, hogy feltételezem, más betartja a szabályokat, nem kifogás arra, hogy csőlátó vagy vak legyek. Amikor nekem a kamion jobbra indexel, hogy előzhetem, nem ész nélkül zúzok ki a szembesávba, hanem azért én is megnézem, nem bízom az életem egy idegen szavára.

Tehát a nagy különbség: az Árpád hídi kerékpárost azért sajnálom, mert teljesen önhibáján kívül meghalt. Az óbudait azért, mert sajnos nem élte túl, hogy tanulhasson a komoly leckéből.

@36:tehát ha egy útkereszteződésben neked van elsőbbséged, akkor minden esetben megállsz és megvárod, hogy az elsőbbségadásra kötelezett fél közölje, hogy hajlandó elengedni?

#38 Nem, nem ezt mondtam, csak egy Sith gondolkodik végletekben. De ha kereszteződésbe érkezek, nem úgy zúgok át 50-nel, hogy legalább perifériából ne figyeljem az engem keresztezők mozgását, és ne tudjam felmérni, hogy fog-e elsőbbséget adni. Pont, ahogy gyalogosként sem lépek a zebrára, ha azt látom, hogy egyenletes sebességgel jön egy autó és max. egy satuval tudná biztosítani az elsőbbségem, nem látom a szándékot. Ezt hívják dynomen helyzetnek, és mindenkinek érdeke, hogy a közlekedés összes résztvevője igyekezzen megelőzni, hogy veszélyhelyzetté váljon. Látszik, hogy nem tudsz defenzíven közlekedni, amit egyébként a kerékpárosoknak életösztönből különösen el kéne sajátítaniuk. Aki csak előre néz, oda is csak két métert lát és asszertálni próbálja akár saját élete árán is az egyébként jogos elsőbbségét, az még gyalogosnak sem való.

Ja, hozzáteszem, a mentőautó hiába szirénázik és hiába mehet akármennyivel, még az is 40-re lassít lámpás kereszteződésben, amikor a piroson átmegy. Pedig akinek van orvosi alkalmasságija, annak ilyenkor úgy kéne megközelíteni a kereszteződést, hogy jól szétnézzen, merről merre megy a mentő. Mégis figyel a mentő is.