Hogyan lehet a legbiztosabban megtanulni a kuplungkezelést?

A fogáspont eltalálása a probléma? Magyarul eldobod a kuplungot? Csak állásból indulásnál, vagy magasabb sebességfokozatban is?

Ha a fogáspont megtalálása, tartása a probléma, arra a tanulás időszakában megoldás, hogy az ülést olyan pozícioba állítod, hpgy gyakorlatilag elronthatatlan lesz.

Ha leülsz egy sima székre otthon, függőleges lábszárral leteszed a talpad a földre, akkor a sarkad felemelése nélkül csak nehezen tudod megemelni a lábujjaidat pár centire, igaz?

Ha a sarkadat előrébb tolod a földön, a lábszárad már nem függőleges, az ujjaidat egyre nagyobb szögben tudod elemelni a földtől.

Az autóban úgy állítsd be az ülés távolságot, magasságot, hogy a fogáspont körül legyen az a lábfej pozíciód, amit a sarkad lent tartásával erőltetés nélkül meg tudsz csinálni. Lesz az a pont a bokádon, ami kb "megakad", onnantól az achillesed nyúlik erősebben, es izomból kell feljebb feszíteni a lábfejed. Nem tudom, le tudtam-e írni értgetően...

Lehet, hogy kezdetben közelebb kell húzni az ülest a pedálokhoz, de a törzsed távolságát (hogy a kinyujtott karod csuklója érje a kormány tetejét) az üléstámla dőlésszögével állitsd be!

A kuplung benyomásakor a talppárnával nyomd be padlóig a pedált, akkor a sarkad is le fog érni a padlóra. A sarkadat tartsd a palón, és lassan engedd fel a lábfejed aaddig a pontig, amíg nem kell erőltetni. Ha jól állitottál ve mindent, akkor erőfeszítés nélkül tudod fogásponton tartani a kuplungot. Ez nagyon fontos lesz később, hogy ezt begyakorold.

A fogásponton tartod MINDIG a kuplungot, majd lassan, a sarkat elemelve a padlóról felengeded. Diesel autónál amig ezzel nem végeztél, addig nem kell gázt adni, max nagyon meredek emelkedőn. Benzinesnél a fogáspont előtt kell egy !!!lehelletnyi!!! gázt adni kisebb emelkedőn is.

A fogásponton fontos kicsit megtartani a kuplungot nagyobb sebességnél is.

Parkolásnál a kuplung adhat es el is vehet sebességet, ezért fontos a finommeneti kuplungcsúsztatás megtanulása, hogy képes legyél gyök kettővel manőverezni, es kontroll alatt tartani az autót. Ez tényleg fontos! Amig ez nem megy, addig ne menjetek forgalomba, addig tanpálya/biztonságos terep.

Tehát:

1., tökig benyom

(Itt jön a sebességváltó beállítása fokozatba)

2., sarkat fixen letámasztani

3., csak a lábfej emelkedik, a sarok marad

4., tartod!!!

5., az egész talp lassan elemelkedik

6., gázt adsz

Menni fog!

#3 Automatát vezetsz?...