Miért tesznek ki indokolatlanul egy csomó helyre 30-as táblát?

Én mondjuk országúton 80-90 között szoktam menni, mert ennél a sebességnél érzem jól magam, így a kényelmes. Ha jönnek mögöttem, akkor tartom a 90-et, amíg olyan szakasz nem jön, ahol tud előzni, és segítem az előzést.

Járok ugyanakkor 30-as táblás városi részen, ahol ha nincs senki, akkor 40-nel megyek, mert ott még nem büntetnek. De közben meg belátom, hogy nem az én szivatásomra vannak ott a 30-as táblák, hanem a gyalogosok érdekében.

Azért teszik ki, mert indokolt.

Nem az alapján lesz indokolt vagy indokolatlan, hogy az autóban ülő mennyivel tud állítólagos biztonsággal haladni.

"Megfigyelésem szerint a 30-as korlátozó táblával ellátott helyeket valójában a 40 km/h a reális sebesség."

Jó, és mennyivel mész 30-as táblánál? 35-40-el? Mennyivel mennél 40-es táblánál? 50-el? Na ugye.

"Ha ésszerűbb korlátozások lennének, többen betartanák, ebben biztos vagyok."

Most is észszerűek, mégis szarik rá a sok agyatlan. Aki most nem képes betartani, az később is találna kifogást, hogy rá miért nem vonatkozik a szabály.

"ti mindig annyival mentek, mint a megengedett?"

Nem mindig annyival megyek, de mindig "büntetéshatáron belül" közlekedem és a korlátozó 30-50-70 táblákat mindig szigorúan veszem, pont azért, mert azt tőlem okosabb emberek azért helyezték ki, hogy ne nekem kelljen "gondolkodni" hanem csak követnem kell a szabályokat.

#25

28-35 között ahogy éppen gurul a kocsi. Mondjuk én sosem kaptam agyvérzést attól, hogy 1-2 percet elveszítek az életemből, több időbe telik egy hülye kérdés megválaszolása.

"De úgy tűnik, inkább a büntetés miatt, nem meggyőződésből."

De milyen meggyőződésről beszélsz?

A meggyőződésem az, okkal van a sebességkorlátozás, ami egyben felhívja a figyelmet arra, hogy ott fokozott figyelemmel, csökkentett sebességgel kell haladni. Ennyi a történet.

A büntetés meg nyilván pont azok miatt kell, akik "meggyőződésből" szarják le a szabályokat ezzel veszélyes helyzeteket teremtve.

Nézd, én tudok olyan esetről , ahol egy hegyi úton a 60-as táblát az enyhe kanyar előtt nem érezte fontosnak egy járművezető , így 90 körüli tempóról kellett volna megállnia, amikor váratlanul előtte termett egy mèreténél fogva lassan manőverező rönkszállító.

Évente talán 2-3 ilyen fuvar ment arról az erdészeti útról, de ez ugye nem egy előre paraméterezhető dolog: mivel a rálátás 90-nél nem biztosított, muszaj levenni a megengedett maximumot. Igen, évi néhány manőver miatt.

Az illető nem élte túl a balesetet.

És akkor vannak ezek a szuper széles, sima városi utcák , ahol viszont egy-egy csúfos baleset után cselekszik a közút kezelője. Lehet ezért haragudni? Hogy egy megelőzhető súlyos baleset után olcsó, de mindenképp a túlélés esélyeit javító intézkedésként mondjuk házak bontása meg sarkonkénti körforgalomépítés helyett inkább leveszik a limitet 30-ra, nagyon max 1-2 kilométeren? Na nehogy már ez probléma legyen!