Miért fordulhat elő olyan helyzet, hogy főútvonalon haladva elsőbbséget kell adnod egy alsórendű úton érkező járműnek?

#2: De az és az is halad tovább mint főútvonal Eger felé.

A kérdésre az a válasz nagyjából, hogy általában forgalom alapján állapítják meg ha szükséges, hogy két főút találkozásánál melyik élvezzen elsőbbséget. Itt például a Mónosbél felé haladó autósforgalom lehet a nagyobb.

Az elsőbbségi viszonyokat szerencsére nem a közutak országos számozási rendszere és az abban elfoglalt rangjuk alapján alakítják ki, hanem közlekedésbiztonsági és forgalmi szempontok alapján egyedileg.

Szempont lehet az, hogy merre halad nagyobb forgalom (ugye a helyi vagy regionális belső forgalom lehet jóval erősebb, mint az országúton hosszan haladó távolsági forgalom), de egy-egy bonyolultabb geometria esetén akár mondjuk az egyenesen haladó forgalom védelme is indokoltabb lehet biztonsági szempontból, mintsem hogy érdemes legyen kanyarodó főútvonalat kijelölni. És vasúti atjáró is bonyolíthatja a helyzetet, amelynek a gyors kiürülését biztosítani kell akár a főút megszakítàsa árán is.

Ahol az elsőbbségadás történik, az már nem főút. Itt a főútvonal vége tábla.

[link]

6-os,itt nyilván keveredik a KRESZ szerinti főútvonal és a köznyelv szerinti főút fogalma a kérdezőnél.

Tehát igazából egy főút az gyakran főútvonal, esetleg védett útvonal, de ez korántsem jelenti azt, hogy egy-egy ponton ne válhatna alárendelt úttá egy másik, főútnak nem minősülő védett vagy főútvonallal szemben.

A 25-ös út Mónosbéli elágazójában azért fontosabb alárendelni a főutat mert Szilvásvárad felől sokkal nagyobb forgalom várható illetve nagyobb forgalmat bonyolít függetlenül attól hogy nem föút. Azonban például Egercsehiben a mellékutak rendelkeznek elsőbbséggel teljesen feleslegesen. Ott elsőbbséggel rendelkező kanyarodó főútnak kellene lennie.

Erre még nem jöttek rá ugyanis ahhoz is hosszú évek kellettek hogy a főútvonal jellegét meg kellene szüntetni ha már alárendelik.

7-esnek igaza van. A kresz-ben nem főútként, hanem főútvonalként szerepel hivatalosan, csak a köznyelvben az egyszerűség kedvéért ezt rövidítjük. Ellenben valóban vannak első, másod stb rangú főutak, ami hivatalosan is főút. A főútvonal elsősorban az elsőbbséget szabályozza, illetve egyéb forgalmi megkötésekkel is jár (pl 14 éven aluli kerékpárosok), de elsősorban forgalomszervezési kérdés.

Ezzel szemben a főút olyan kiemelt útvonal, ami fontos forgalmat bonyolít le, tulajdonképpen a gyorsforgalmi utak mellett a főútak alkotják az országos úthálózat gerincét. Ezek számozása egy szabályos rendszer szerint történik. Érdekesség, hogy az összes egyszámjegyű út elsőrangú főút, de szintén elsőrangú főút még a 10-es, 15-ös, 21-es, 41-es, 42-es, 43-as, 44-es, 345-ös, 403-as, 405-ös és 502-es is.

Teljesen logikus és úgy van jól.

Az egyik egyenesen halad , a másiknak meg lekell lassitani a derékszögű kanyar miatt.

Ha úgyis lelassít akkor már mindegy hogy elsőbbséget is ad.

A másik megoldás az lenne logikátlan és szar megoldás.