Miért kap büntetést a mozdony vezetője más felelőtlensége miatt?

8-asnál és 9-esnél a pont! (annyi kiegészítéssel, hogy mozdonyvezető és nem vonatvezető)

Hívóval haladt ki és nem kapott arról értesítést, hogy helytelenbe közlekedik, tehát meg kellett volna állnia.

Kb ugyanez volt a turai balesetnél is....

lásd: https://www.youtube.com/watch?v=7UchuCsNSLc

Rendben, nem tudom az okát.

Biztos vagyok benne,hogy a mozdonyvezető kiáll magáért,ha igazságtalanul marasztalták el.

Ha nem áll ki akkor balek, vagy mismásol valamit.

A közlekedési vizsgálóbizottság és a bírósági szakértő véleménye nem egyezik. Van ilyen.

A zárójelentésben ezt írják:

"A szakmai vizsgálat független a közlekedési baleset, illetve az egyéb közlekedési esemény kapcsán indult más közigazgatási hatósági, szabálysértési, illetve büntetőeljárástól."

Még nem olvastam végig a jelentést, de a bizottságra nem vet jó fényt az az állítása, ami a végén az "Eltérő vélemények" alatt ki is van fejtve, miszerint a műszerészeknek fel kellett volna ismerni a hiba okát.

A váltó látszólagos foglaltságának ezer meg egy oka lehet. Ezek közül az egyik fő ok valóban a szigetelés tönkremenetele. Valóban, a hiba jellege (melegben rossz, hűvösebb időben nem) tényleg erre utal, hogy jó esélye van a szigetelésnek. Viszont egy átlagos váltóban 5 olyan szigetelés van, ami szóba jöhet. Oké, még kinézet alapján lehet is tippelni, de ez nem több, mint tipp. És mondjuk, ha kinézet alapján van 2 új meg 3 régi, akkor bármelyik régi esélyes, meg az újak se kizártak. És a pályafenntartás valóban nem fog feleslegesen szétverni egy jó szigetelést, mert utána milliós összeg berakni egy újat. Hogy szétverjék, ahhoz az kell, hogy ténylegesen azt mondják rá a műszerészek, hogy az a szigetelés rossz. Ezt pedig nem tudták mondani, mert amikor épp vizsgálták, akkor minden nagyon szép volt, minden nagyon jó volt, semmire nem lehetett rámondani, hogy az a rossz.

Azért kell megbüntetni, mert hívójelzés esetén úgy kell közlekedni hogy a jelentkező akadály előtt meg tudjon állni, de max 15kmhval (tehát ha 3-al kell mennie hogy biztosan meg tudjon állni ha valami van, akkor 3-al, nem KELL 15-el mennie.

A váltó állását nappal jó látási viszonyok között messziről látnia kellett. De ha csak nagyon közelről látta volna akkor máris ott tartunk, hogy miért ment gyorsabban?

Tehát nem vette észre a hívót és nem látta a váltó helytelen állását sem a vakegér. És még a szabályokkal sincs tisztában.

39 évesen elsőteles mozdonyvezetőként IC-n... azért ez 15 évvel ezelőtt elképzelhetetlen lett volna! És megy mint a világtalan... Az a szerencse, hogy a másik vonat megállt a bejáraton, különben elément volna, vagy az oldalának megy... a vége ugyazan: a holttestéről a tűzoltók vágják le a kasztnit.

És mindezek mellé még ki is tüntetik. :D LOL