Mièrt nem tud, nem mert vezetni egy vidèki pesten?

Mert káosz. Mindenki türelmetlenkedik, rengeteg zaj elvonja a figyelmet, az útburkolati jeleken néhol lehetetlen kiigazodni.

Ez nem egyenlő azzal, hogy nem tud vagy nem lehet vezetni. De nem a legjobb.

Azért kérlek szépen. Mert sok helyen kopott, avagy gyengén észrevehetőek a sávok, több a sáv, több az autó. A tömegben az ember amúgy is feszültebb, ehhez hozzájön plusszba a megfelelő tudás hiánya (mert nem kellett eddig).

Pest még mindig egész jó közlekedés szempontjából.

Helyismerete nincs, és egyszerre kell azon töprengeni, hogy merre menjen, közben melyik sávban haladjon, hol váltson sávot, eligazodjon a bonyolult helyzetekben, közben figyelje a rengeteg elmebeteget, akinek fogalma sincs a KRESZ-ről, és jönnek jobbról-balról, meg azért a zebrákat is figyelje, esetleg még a barom utasa mindenképpen társalogni is kíván közben, stb. A túlzott figyelemmegosztás nem nagyon szokott menni az embereknek.

Ha valaki nagyjából tudja, hogy merre kell menni, az már önmagában nagyon megkönnyíti a közlekedést, pláne, ha ismerős útvonalon halad. Ezért nem hal meg minden pesti sofőr, mert nekik csak a forgalomra kell figyelni, az meg megy azért a többségnek.

A saját példámat tudom hozni, ameddig csak térképen néztem, hogy majd valahol jobbra kell fordulni, aztán majd valahol balra, addig rohadt ideges voltam. De amióta létezik GPS, és nem kell az útvonalon törni a fejem, csak vezetni, azóta semmi gond, mikor néha Pestre kell mennem.

Valamiért az emberek egy része ilyenkor vagy nem használ GPS-t, vagy nem tudja érdemi módon felhasználni az információkat.

Vagy nem tudja értelmesen használni a gps-t és minden szart bekapcsol rajta, hogy örökké nyivákol.

De mit várunk a vidékiektől? A Bp-i tanulóvezetőket sem viszik el az Árpád hídra, Hungária körútra, vagy a Hegyalja útra. Inkább Csepelen köröznek velük.

Mert vidéken alig vannak soksávos utak és komplex lámpás kereszteződések.

Vidéken sávváltásra is alig van szükség, ezért már maga a sávváltás is nehezen megy nekik, így nem csoda, hogy besokallnak amikor Pesten van, ahol párszáz méter alatt akár 5-10 sávváltásra is szükség van és még azt is figyelniük kell, hogy jó irányba mennek-e.

Nagyobb autósűrűség, sok sáv, nehéz sávváltás.

Aztán ha kipróbálják mégis, rájönnek, hogy ez mind igaz, és még le is vannak kopva a sávok, a közlekedők türelmetlenek, nem előzékenyek.