Úttal párhuzamos parkolás esetén hány centi kell ahhoz, hogy egy autó ki tudjon parkolni?

Fél-fél méter kb. a minimum. Ekkor úgy lehet kiállni, hogy jó párszor előre-hátra kell menni, hogy ki lehessen férni. Idegesítő, időrabló, kocsigyilkos mutatvány. 1-1 méternél már valószínűleg ki lehet állni egy tolatásból és előremenetből. Az ajánlott legalább ennyi, de ha a hely engedi akkor inkább több.

30 centi elől hátul összesen már elég. Iyen helyre álltam már be. Oké, hülyeség volt, de azért is megcsináltam, egyedül (parkolószenzor nélkül, kiszállva 5x, hogy hátul megnézzem). Kiállni nehezebb sokszor, mint beállni, ez a vicces. De egy Volvóval pl nem elég még 1 méter plusz hely sem, tudjátok, nem nagyon fordul az első kereke, az sokat számít.

Hogy kényelmesen kiférj, kb. 1,5 méter elől elég. Eltekered a kormányt ütközésig balra, aztán uzsgyi. Ha meg hátul van hely, akkor visszatolatsz addig, hogy legyen elég hely, aztán go.

Kocsifüggő, pontosabban attól függ mekkora szögben lehet maximálisan kifordítani a kereket (steering angle). Van autó, pl. az új Honda E amin 45°-ban ki lehet fordítani, ez rengeteg. Minél kisebb ez a szög, annál kevésbé tudsz kifordulni és kell előre-hátra játszadozni. Na meg attól is függ hogy mennyire vagy biztos magadban, és mennyire érzed a kocsi elejét és végét. Mióta van tolatókamerám, sokkal könnyebben kiállok. Eddig sok helyet hagytam hátul, féltem hogy rátolatok a mögöttem állóra. Most a kamerán látom a lökhárítót, 5 centire rátolatok a mögöttem lévőre, és az esetek 99,99%-ában így rögtön ki tudok kanyarodni előre.

Na meg van ugye egy paraszt módszer is, hogy 0,2 km/h-vel egyszerűen nekigurulsz a hátadnál parkolónak, és semmi sem fog látszani. Nem ajánlom ezt, félreértés ne essék, de nem kell megijedni, ha mégis. Ezért kell lassan parkolni, és a zenét is lehúzni, amin sokan nevetnek, csak abba nem gondolnak bele, hogy lehalkított zenével azonnal hallod a koccanást, míg bömbölő zenével észre sem veszed, és nagyobb kart okozol.