Szabad úgy előzni kerékpárost, hogy...? Idézet és forrás KELL!! Ennek hiányában semmitmondónak tartom a válaszod!

"Előzni abban az esetben szabad, ha (…) az előzés során a megelőzendő jármű mellett megfelelő oldaltávolságot lehet tartan"

Ennyi van a kreszben. Nincs meghatározva centire, de még méterre sem, hogy mennyi a megfelelő.

Terelővonal a szaggatott vonal.

A KRESZ-ben sajnos csak egy gumiszabály van:

"34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha

d) az előzés során a megelőzendő jármű mellett megfelelő oldaltávolságot lehet tartani;"

Azon lehet vitatkozni, hogy mi a megfelelő oldaltávolság. Véleményem szerint, ha a kerékpáros kézzel eléri az autó oldalát, az nagyon kevés. Ha a kerékpáros kibillen az egyensúlyából vagy ne adj' Isten elesik, akkor garantáltan kivasalja az autó. A szakértők 1-1,5 métert szoktak megfelelő oldaltávolságnak tartani.

"Idézet és forrás KELL"

1/1970 KPM-BM együttes rendelet a...

Jó olvasgatást. :D

A szabályt már linkelték. Amit még hozzá lehet tenni az az, hogy ugyan számszerűen nincs (MÉG!) meghatározva a minimális oldaltávolság mértéke, de a joggyakorlatban másfél méterrel szoktak számolni. Kb. ez az elfogadható és biztonságos távolság.

Az már más kérdés, hogy valahogy nem tudom felfogni, hogy egy kétsávos úton miért olyan nehéz átmenni a másik sávba (ahogyan az előzést tanítani szokták)? Talán félnek a belső sávtól vagy mi?

És még egy kiegészítés: kerékpárral ezért nem haladunk a sáv jobb szélén...

"kerékpárral ezért nem haladunk a sáv jobb szélén..."

Ellenben a KRESZ kimondja, hogy jobbra kell tartani, ergo ha középen vagy a sáv bal szélén halad, akkor azzal pont nem tesz ennek eleget. Másfelől a veszélyes tereptárgyak (csúszós olajfoltok, lehullott alkatrészek) mind a sáv közepén vannak, nem hülyeségből oktatják motorosoknak, hogy ne középen menj.

@8: a jobbratartás a jobb oldali sávot jelenti; az sehol nincs meghatározva, hogy a járműveknek a sáv melyik szélén kellene haladniuk. Tehát ha valaki abban halad, akkor eleget tesz neki (érdekes, azzal senkinek nincs problémája, hogy egyetlen gépkocsi sem súrolja az útpadkát).

És ha már a KRESZt hozod fel, ott konkrétan ez szerepel:

"Járművel az úttesten - az előzés és kikerülés esetét kivéve - annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni." (25.§ (2))

Itt a lényeg az út- és forgalmi viszonyokban van. Az említett esetben ha fennáll annak a veszélye, hogy egyesek a szabálytalan, sávon belüli előzésükkel veszélyeztetik az életemet; az bőven kimeríti a forgalmi okok kategóriáját...