Mit gondoltok a downsizingről, főleg motorok terén?

Az, hogy első, második tulajt is szívatják, de a harmadik tulaj fog igazán szívni, ha európai lesz.

#1 Itt fog csattani az ostor pont.

Nem lenne vele gond, ha nem elspórolt fos alkatrészekből csinálnák meg őket.

De nekem még a nagy bajom velük, hogy beetetik az embereket a maximálisan leadott lóerőkkel, de egy ezerkettes turbós 100 lóerő és egy ezernyolcas szívó 100 lóerő marhára nem ugyanaz. Az egyik hirtelen kiugrással leadja hogy erősnek érezd és átlagember anyukás vezetési stílusárra van hajazva, rövid szakaszon ad le nagy teljesítményt, majd zuhan. A másik meg sokkal nagyobb intervallumban ad le nagyobb teljesítményt és egyre szebben felépülő dinamikával.

A dízeleket már rég szétkúrták, most a benzinesekkel teszik. Én épp ezért vettem egy egyszerű két literes szívóbenzinest, következő autóm is az lesz majd, utána meg már talán eljutunk oda hogy az elektromos autók is megfizethetőek lesznek. Vagy ha esetleg valamelyik kis turbós vacakról kiderül, hogy jól sikerült konstrukció, mert ugye a hosszú évek fogják eldönteni, akkor arra cserélem stb.

Annak idején se gondolta senki, hogy a Swift ennyire faék autó lesz, idő kell neki. A kis turbósok között is tuti lesz ami jól bírja majd, csak még idő kell neki. Az biztos, hogy nehezebb lesz kocsit venni használtan évek múlva, mint ma vagy régebben.

#4 Lesz ott mindennel baj 8-10 évesen motorikusan. Sőt azon túl is sok mindennel.

Lecsökken az autók élettartalma max. 12 évre, ami több új autó vásárolt eredményez az olcsóbb modellek piacán.

3-as!

Amit az 1,2t-1,8 szívó összehasonlításáról írsz, az nem feltétlenül igaz.

Tudnak(tudnának) rá olyan turbót rakni, és úgy beállítani, hogy szinte észre sem veszed, hogy turbós autót vezetsz.

Pl volt 1,2 TCE Clio kombim. Nagyon hamar töltött a turbó, de nem nagyot, hanem folyamatosan keveset. Teljesen úgy viselkedett, mint egy 1,6-1,8 szívó, komolyan!

"Legalábbis így lenne, ha én dönthetnék."

Nade szerencsere nem te dontesz. Akkor nagyon hamar fejre is allna az europai autoipar az oriasi birsagoktol, amit a CO2 flottaemisszio miatt kironanak rajuk.

Ami most megy az nem azert tortenik mert az autogyaraknak nincs jobb dolguk. Ok orulnenek a legjobban ha lehetne 1,6os szivomotorokat gyartani tomegevel anelkul hogy szenne birsagolnak oket. Ez egy kenyszerpalya, akar tetszik akar nem.

Most az uj meresi ciklus miatt kicsit megkavarodnak a kartyak, es valoszinuleg kipusztulnak a kis haromhengeres motorok, de a downsizing az marad.