Mit gondoltok erről a VW Golf IV GTI-ről?

El kell menni,ki kell próbálni,és fel kell mérned,hogy van-e anyagi háttered rendbetenni és fenntartani.

Alapvetően megbízható konstrukció,de ne várj 450 ezerért egy patika Golf4 GTI-t.

"A fényezése nem tökéletes! "

Emiatt a sor miatt el sem mennek megnezni....kereskedő hirdeti aki a csillagot is lehazudja az égről,tehát ha már ő beleirja,hogy a fényezés nem tökéletes,az magyarra fordítva valoszinuleg siralmast takar.....

golf-4 gti, ráadásul turbós? akarsz egy nagy adag agyf@$zt venni a nyakadba? akkor vedd meg. Sok hülyegyerek gázfröccsel leállítja, úgy hogy előtte üveghangon pörgette... ez már a lelkét kilehelte. Kihegyezett kis erőforrás van benne, de a fő kockázati elem a turbó, mert sokan nem megfelelően bánnak vele, és erről nem is tudnak.

Kerüld el. 450 az autó, aztán jó esetben még ennyit belelocsolsz, de inkább többet.

Ha mindenképpen VW, akkor golf III gti, 2000 köbcenti, nyomatékosabb, mint az 1.8, a 8 szelepes megbízhatóbb, 110 lóerő körüli, alacsony fordulattól nyomatékosabb, mint a 16 szelepes, a 16 szelepes viszont 150 lóerő, de kényesebb, és pörgetni kell, talán ezekből találsz véletlen egy kikíméltebb példányt, de abból érdemes külföldit is nézni, mert igazi gyöngyszemekre lehet találni német/osztrák öregek fészerében, akik vigyáztak is rá, csak az ott élhető nyugdíjas éveikre akarták magukból kicsit előcsalogatni újra a lázadó kamaszt vele.

Szóval golf IV, pláne GTi és turbós, messziről elkerülendő. Túlértékelt ipari hulladék volt már újonnan is az egész IV-es generáció.

Az 1.8T-vel nem szokott probléma lenni,még a turbóval se nagyon.

Ha pedig gond van vele,bagóért van hozzá alkatrész és szervízháttér is.

A 150Le-s 1.8-as turbómotor pedig marhára nem kihegyezett,mikor ugyanez időtájt készültek 192 lovas szívó 1.8-ak is.

Költeni biztos kell rá,de gondolom ezt te is sejted.

Mondom mindezt úgy,hogy soha nem vennék VW-t.

jó 4-es jogos, nem az a tipikus kihegyezett motor, de nem egy életbiztosítás. Kíváncsi lennék, hány turbós autót hagynak leállítás előtt egy kicsit alapjáraton duruzsolni, mielőtt leállítják, ezzel hirtelen elvéve az olajat a főtengelyfordulat többszörösével forgó turbótengelytől.

Ez alapnak kéne hogy legyen, mégis kevesen teszik (mindegy, hogy benzin vagy dízel, ha turbó van benne, így kellene).

Én akkor se venném a nyakamba. Inkább egy szívó III-as GTi, ha már mindenképpen GTi

Ez a tipikusan erős és jól kinéző, viszonylag nem öreg autót akarok kevés pénzből.

Egy nagy rakás hulladék már így a hirdetésből és árból ítélve is. Azok a 4-es Golfok amik tényleg jó állapotban vannak kb 700-től felfelé kezdődnek.

Plusz ez az a motor, ami soha nem kéne. Ha mindenképpen 150 ló kell, akkor egy 3-as Golf, 2.0GTi 16V.

Felejtsd el!

98-00 golfot 700000 alatt meg se nézd, a 2002-es 1.1 millió körül vannak ami jó állapotú.

Ha 6-700000 körüli vásárlási kereted van akkor hanyagold a 4-es szériát, ahhoz min 900000 szükséges. mert arra számíts, ha egy átlagos állapotút veszel arra 200000-t biztos ráköltesz első körben. Ennyi a pénzből inkább G Astrát vegyél, ebben az árkategóriában sok jó példány van.

Ennyiért még G Astrát sem vennék. :D

Az ilyen autókra költeni kell... ennyiért nagyon ki kell fogni, vagy lejebb kell adni az igényekből.